工作计划

看视频谈感悟ofo经历了哪些风险13篇

时间:2022-12-15 12:10:09  来源:网友投稿

看视频谈感悟ofo经历了哪些风险13篇看视频谈感悟ofo经历了哪些风险  浅谈武器装备研制过程中的风险管理  摘要:武器装备通常具有系统集成度高、技术指标高、验证科目多、研制周期长等特点,这些固有特点使得武下面是小编为大家整理的看视频谈感悟ofo经历了哪些风险13篇,供大家参考。

看视频谈感悟ofo经历了哪些风险13篇

篇一:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  浅谈武器装备研制过程中的风险管理

  摘要:武器装备通常具有系统集成度高、技术指标高、验证科目多、研制周期长等特点,这些固有特点使得武器装备研制具有复杂、多变的风险。武器装备的研制一般经历方案阶段、初样阶段、正样阶段、设计定型阶段,在研制过程的每个阶段都存在各种各样的风险,本文从风险识别、风险分析、风险排序及风险应对等方面对武器装备研制过程如何进行风险管理进行了简要探讨。

  关键词:武器装备

  研制

  风险管理

  1.引言

  随着GJB9001C-2017《质量管理体系》对风险的管理提出新的要求,要求在产品实现策划时应考虑风险和机遇,实施应对风险和机遇的措施,从而减少不良结果的可能性,按期完成武器装备研制工作,那么在武器装备研制过程中进行高质量的风险管理就显得尤为重要。

  2.研制阶段的主要风险点

  武器装备研制过程中的风险随着产品研制进度反复迭代,不断变化、不断深入,依据武器装备的研制特点,其在各个阶段的主要风险点有以下方面:

  2.1方案阶段:在完成可行性论证进入方案阶段后,依据研制总要求或总体任务书,应当对技术实现途径、设计的成熟性、设计的可行性、指标的满足性、功能的覆盖性和“六性”的满足性等方面的风险点进行分析及管理;同时在武器装备总体各项指标确定的情况下,应当对分系统、单板设计方案可行性,关键技术攻关情况,采用的新技术、新工艺、新材料情况等方面的风险点进行分析及管理。

  2.2初样阶段:在完成总体方案评审转入初样阶段后,依据下发的初样任务书,应当对指标分配的合理性、设计可行性、测试覆盖性、线路部分及结构部分设计实现的可能性、接口的匹配性等方面的风险点进行分析及管理。在完成初样工程设计,进行初样机生产时,应对工艺的合理性、装备调试规范的正确性、验证试验的充分性、样机指标的达到性等方面的风险点进行分析及管理。同时还需对进度、供方、人力资源等方面的风险点进行关注。

  2.3正样阶段:在完成初样转正样评审后,依据下发的正样任务书,应当对在初样机基础上进行的技术状态更改、装备调试规范的正确性、验证试验的充分性、样机指标的达到性等方面的风险点进行分析及管理。同时还需对进度、供方、人力资源等方面的风险点进行关注。

  2.4设计定型阶段:在完成正样转设计定型评审后,依据下发的定型阶段任务书,应当对在正样机基础上进行的技术状态更改、定型试验的充分性、装备的实战性、装备的使用环境等方面的风险点进行分析及管理。同时还需对进度、供方、人力资源等方面的风险点进行关注。

  3.风险管理

  3.1风险识别

  风险识别是风险管理的基础,只有在全面了解各种风险的基础上,才能够全面的预测风险可能带来的后果,在武器装备研制过程中,风险识别的依据主要有:(1)研制的技术风险、进度风险、人力资源风险、费用风险;(2)风险管理计划;(3)相同或相似产品的历史经验、数据、教训及影响;(4)武器装备研制相关标准、政策的变化。

  风险识别的方法比较多,常用的有:

  (1)检查单:检查单是最常用的风险识别方法,以前期类似武器装备研制生产

  过程中出现的风险为依据,结合武器装备研制各阶段实际情况,制定该武器装备的风险检查单,检查类似风险是否存在,如若存在,形成风险源清单。

  (2)头脑风暴法:头脑风暴法就是通过会议的形式,通过使参会者畅所欲言、相互启发、相互交流、相互讨论来识别潜在的风险,最后以会议结论的形式明确风险。

  (3)访谈法:访谈法就是与不同的武器装备研制相关人员进行有关风险的访谈,其结果有助于发现在常规计划中未被识别的风险。

  在武器装备研制过程中可能会出现各种不同的风险,因此采取单一的方法进行风险识别是不可取的,应该综合运用多种方法,全方位、多方面识别出风险。

  3.2风险分析

  对已经识别出的风险应当进一步进行分析,确定风险发生的原因、产生的后果严重性及影响,从而确定风险的可能性等级、严重性等级,近而确定风险指数,为风险应对提供决策依据。风险分析常用的方法有:

  (1)故障树分析(FAT):故障树是一种逻辑因果关系图,将拟分析的重大风险作为"顶事件",自上而下按层次进行因果逻辑分析,逐层找出风险发生的必要而充分的所有原因和组合。

  (2)故障模式影响及危害分析(FECMA):确定所有可能的故障,根据对每一个故障模式的分析,确定故障模式的影响,找出单点故障,并按故障模式的严酷度及发生概率确定其危害性。

  (3)建模和仿真:通过建立虚拟的产品实现过程,发现系统或过程存在的问题,进行风险分析。

  (4)可靠性预计:根据以往积累的信息,运用自上而下综合的方法对产品的可靠性进行预先计算,找出重点关注的的单元和环节并确定其影响程度,进行定量分析,作为进行风险处理的依据。

  通过风险分析确定风险可能性等级及严重性等级后,计算风险指数,风险指数=风险可能性×风险严重性,指数越高,难度越大,依据风险指数确定风险等级,从而对风险进行排序,形成风险排序清单。有关风险可能性等级的评定、风险严重性等级的评定、风险指数的评定及风险等级的评定,可参照GJB5852-2006《装备研制风险分析要求》进行评定。

  3.3风险应对

  在风险排序的基础上,针对不同程度的风险事件应采取必要的措施以降低风险指数,从而将风险减少或降低到可接受水平。风险应对措施贯穿于武器装备研制的各个环节,采取应对措施后,应及时对措施的有效性进行评估,同时对采取措施后的风险应重新进行等级评定,确保应对措施有效,风险受控。

  在武器装备研制过程中,在各研制阶段应及时编制风险分析报告,在转阶段评审时应对风险分析报告进行评审。

  结论:在武器装备研制过程中,实施有效的风险管理,确保研制一次成功是研制阶段的重点工作,因此在整个研制过程中要牢固树立风险意识,实施全系统、全过程的风险管理,对风险实施有效的管控,确保按期完成研制任务。

篇二:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  权健事件始末——感悟经济周期的力量

  史璐财经观察

  2019-02-08

  天津权健位于天津市武清区,2004年成立了权健自然医学科技发展有限公司开始创业,权健是以“中医养生火疗”和保健品直销起家,保健品直销的主打产品是“骨正基”鞋垫和“负离子卫生巾”。

  权健在2013年获得了直销牌照,2014年成立权健集团。随后在2014年9月成立天津权健肿瘤医院,声称“收集民间秘方治疗癌症”。2015年权健收购天津松江足球俱乐部,改名权健俱乐部,2016年就得了中甲冠军升到中超,2017年权健俱乐部获得中超第三名,一时间名声大噪。

  截止到2018年,权健集团旗下相关企业多达22家,涉及到保健品、医疗器械、健康康复、肿瘤医院、化妆品、食品医疗、广告、金融、足球等。权健集团的估值超过500亿,2018年营业收入高达200亿。

  天津权健的老板束昱辉,也从十几年前创业初期的一文不名,一跃成为身家百亿的津门富豪,2018年1月束昱辉当选“全国政协委员”,走上人生巅峰。就在束昱辉踌躇满志,要5年达到营业额5000亿的时候,权健和束昱辉的神话一夜之间灰飞烟灭。

  2018年12月25日,丁香医生发表文章《百亿保健帝国权健,和它阴影下的中国家庭》,文章再次提及“小周洋”事件。小周洋事件是指,4岁周洋患有肿瘤,在正规医院4次手术和23次化疗,病情好转后出院,服用四个月权健产品希望治疗癌症,后恶化继续住院,最后2015年12月不幸去世。在权健的产品治疗下,小周洋去世了,权健却宣传周洋被权健产品治好了。周养父母起诉权健遭到败诉。丁香医生的文章还揭露售价千元的“骨正基”鞋垫、“负离子”卫生巾和“火疗”虚假宣传,并且揭露权健涉及传销。

  12月26日凌晨,权健回应称丁香医生诽谤中伤,要求撤稿并道歉。丁香医生称:不会删稿,对每一个字负责,欢迎来告。

  2018年12月27日,天津市委、市政府组建调查组进驻权健集团展开核查。京东、天猫已下架权健相关店铺商品。

  2018年12月28日,天津市武清区市场监管局立案调查。2019年1月1日,公安机关立案侦查

  。1月7日,束昱辉等18人被刑事拘留。

  1月13日,束昱辉等16人被依法逮捕。1月23日束昱辉全国政协委员的称号被撤销。

  权健实际控制人束昱辉,只用了19天时间,就从津门富豪、全国政协委员、悬壶济世的神医变为阶下囚,其跌落速度之快,令人唏嘘。

  权健事件引发了连锁反应。保健品行业和直销行业刮起风暴。

  保健品行业迎来大整治。

  就在束昱辉被依法刑事拘留的第二天,1月8日开始,国家市场管理监督总局会同13部委,下发了《联合整治“保健”市场乱象百日行动方案》,13部委分工配合,在全国范围内集中开展为期100天的联合整治“保健”市场乱象百日行动。

  直销行业暂停牌照发放。

  1月11日河北沧州黄骅的酸碱平涉嫌传销被查。1月19日无限极公司因虚假宣传,被西安工商局立案调查。无限极成立于1992年,是全国最大的中资直销公司,李锦记健康产品集团旗下,2018年销售额249亿。

  1月19日开始,直销牌照暂停发放,当前已经审批了91个直销牌照。同时49家直销企业通过公开渠道发布“规范营业活动”声明,禁止旗下店铺虚假夸大宣传,禁止非法办销售会。

  我们怎么来看待这个事件,这个事件对我们有什么启示。

  权健事件可以作为一个经典案例,让我们关注经济周期的力量。如果我们跟踪中国经济久了,我们就会发现,时间周期对经济形势具有统治力。

  我在“2019年经济形势分析”一文中,提出了我国十年经济周期的概念。也就是我国的经济十年一个周期,五年好五年坏,相当于经济的白天和黑夜。

  这个十年周期是这么运行的。2到7的年份是上升期,好的年份,经济进入白天。比如2012—2017年是上升期,2002年到2007年是上升期。

  7的下半年开始走弱,8开始频现黑天鹅,经济开始进入黑夜。比如说2007年的下半年股市暴跌,2008年爆发全球金融危机。9和0这两年进入深层次调整,1这一年曙光乍现,2继续上升开启新的周期。我把2的年份称为龙抬头,掀起一个新周期。比较著名的龙抬头是小平于1992年年初南巡,随后经济爆炸性发展。

  我的顺口溜是,七上八下、逢八必乱,逢一必转,逢二必起。

  2到7的年份经济好的时期,市场被激活,政府也意在放活市场,搞活经济,我们称之为市场周期;7的下半年开始,8,9,0这几年,进入到政府严管周期,我们称之为是“政府周期”,各行各业都出现严管,政府意在规范市场发展。

  我们正在经历的周期是这样的,2012年龙抬头,召开中共十八大,随后微信产生、互联网经济繁荣、文化影视产业、健康产业等等崛起,但2017年下半年悄然转折,2018年曾经繁荣的产业相继出现问题,互联网经济陷入调整,OFO小黄车等知名互联网企业陷入危机,范冰冰事件引发文化影视产业大调整,2018

  年假疫苗事件、中美贸易争端等黑天鹅频现。2019年经济继续调整,例如文化产业又冒出吴秀波事件这样的黑天鹅。从2017年下半年开始,政府对社会管理程度也趋于严厉。这都预示着十年周期的魔法,在发生统治力,经济调整期真的来了。

  所以,我在去年12月10号在北京召开的“直销产业发展论坛”上,就发出过警告,当时说,逢八必乱,现在是经济调整期,各行各业都面临调整,直销行业马上也会面临调整。我说直销行业进入了政府严管周期,警惕政策风险。话音刚落,权健事件爆发了。直销行业大整顿。

  所以我们搞企业、搞投资理财,一定注意经济周期对经济事件和经济形势的统治力。

  经济上升期往往是顺风顺水,可以大举进攻;经济调整期,经济下滑,政府严管,一定注意防守,经济调整期,只需保持持续经营,静等下次周期崛起就可以。如果经济调整期大举进攻,多半没有好结果。

  巴菲特名言,飓风来了连猪都会飞,是指经济上升期;巴菲特还说,只有潮水退去才知道谁在裸泳,是指经济下降段。用这两句话形容权健再准确也不过了。

  我们用周期理论再一次分析权健事件。

  其实权健的负面新闻一直不断,我们检索到2012年前后,《齐鲁晚报》《辽宁法制报》山东电视台等频频曝光权健违法违规,甚至2012年权健多名高管以传销罪,被起诉并判刑,2014年12月央视曝光权健虚假宣传和涉嫌传销。但那个时候的经济周期是属于上升期,飓风来了连猪都会飞。在上升期束昱辉顺风顺水,我们可以想象,束昱辉通过各种公关手段“摆平”,权健不但毫发无损,而且还高速发展志得意满,伴随着各种媒体曝光负面消息,2013年权健获得了直销牌照,2014年成立权健集团、成立权健肿瘤医院、2015年成立权健足球俱乐部,业务“蒸蒸日上”。这就显示了经济周期的力量,经济上升期就是顺风顺水。

  但是一到经济下降期,就不一样了。经济运行从市场周期进入到政府严管周期,同样的曝光就会带来不同的结局。其实丁香医生曝光的权健问题,央视等媒体早都曝光多次,丁香医生只不过是旧事重提而已。但为什么同样的事情在2018年曝光,结局就不一样了呢,这就是经济周期的力量,经济进入到调整期,进入到政府严管期,政府对企业违法、违规行为的容忍度急剧下降。于是,潮水褪去了,我们发现权健在裸泳。

  所以我想,如果束昱辉先生,早就能感悟到经济周期的力量,一定会在2018年低调收缩战线,仔细检查经营的合规性,小心应对任何一起曝光和投诉,如履薄冰度过经济调整期。但是事实却是束昱辉仍然高调前行,大举进攻,大谈5年后营业额达到5000亿,面对丁香医生的曝光,高傲自负,明明劣迹斑斑还反咬丁

  香医生一口,结果最终惨淡收场,锒铛入狱。所以说,能否识别经济周期,企业经营能否知进退,是鉴别企业家水准的试金石。

  在文章的最后,我要提醒广大企业家和投资理财人士的是,经济进入调整期,所有的行业都会调整,不要抱有侥幸心理。例如权健事件,就算政府一直鼓励的大健康产业,也会出现无法预测的黑天鹅事件。调整期最重要的是做好防守,低调潜行,保持持续经营,等待经济周期的再次崛起。我们要对经济周期的统治力充满敬畏。

篇三:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  小黄车OFO的风险识别

  随着我国经济的快速增长,城市人口剧增,交通拥堵以及环境污染问题日益加剧,发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自行车交通具有机动灵活、低碳环保等特点,所以在共享经济的浪潮下,共享单车应运而生。共享单车不仅符合国家鼓励的绿色出行的低碳环保理念,而且还解决了人们走路太累、公交难转、开车太堵、打车太贵等苦恼,同时也能达到强身健体的目的,因此迅速被广大消费者所接受,大量资本也迅速涌入共享单车市场。其中,小黄车ofo就是共享单车市场的领导者之一。

  一个企业的运行必然会面临各种各样的风险,ofo也不例外。因此,本文重点识别ofo所面临的风险。识别ofo所面临的风险,首先必须了解ofo的运营机制。

  ofo共享单车是起源于北大校园的学生创业项目。由创始人戴威和其4名合伙人与2014年共同创立。ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。它鼓励市民将闲置的单车共享出来,一方面可以为更多的人提供服务,另一方面,用户也将获得平台上所有单车的免费使用权;这种“以一换N"的形式,也体现了单车共享的目的。

  ofo的运营模式为主要面向学生群体,使用车辆需提前缴付押金。并且以OFO运营公司出资投放的车辆为主,占总车辆数目的90%。但C端用户也可以将自己的车共享给ofo经营,从而获得所有ofo共享单车的使用权。

  ofo的收入来源,一是租金收入,这也是共享单车企业的主要收入来源。而决定共享单车租金的因素主要有三个:注册用户数、使用频次和价格。目前ofo的注册用户都在千万以上,ofo更是号称超过3000万户,这对企业收入增长起着至关重要的作用。注册用户数量越庞大,说明愿意使用共享单车的目标客户就会越多。从使用频次看,根据有关媒体的公开报道,杭州城市公共自行车的使用频率为3.75次。从价格看,各共享单车的价格最低一般在0.5元至1元之间。二是用户保证金(押金),这是共享单车的第二个收入来源。三是广告收入。随着用户群体的扩大,带

  来了广告效应,运营企业可以在APP上置入广告,也可以在共享单车的车身上印刷广告。但是,根据公开的资料分析,ofo的盈利模式尚不清晰,当然这也是我国的共享单车运营企业的通病。他们之所以还在不停地找投资者,寻求融资,就是因为没有清晰的盈利模式,希望和别人一起找盈利模式。

  此外,伴随着ofo在2018年2月5日和2018年2月12日以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资,这意味着ofo的股权结构发生了变化。本轮融资过后,阿里系将正式进入ofo董事会。未来将是ofo、滴滴、阿里的三方博弈。在这之前,ofo的股权架构中,戴威占比36.02%、滴滴占比25.32%、经纬占比10.15%、金沙江占比5.83%。看似戴威的权重要高于滴滴,但无论是金沙江、经纬还是王刚,均是滴滴的投资人,实则滴滴系的股权要高于戴威。但ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”,这是外界的共识。从2017年7月,滴滴系派出

  三名高管进驻ofo,到2017年11月,滴滴将ofo派驻的三名高管“休假”,ofo与滴滴关系出现危机。且就在本周有报道称,知情人士透露,两周前ofo创始人兼CEO戴威与滴滴出行创始人兼CEO程维商谈,戴威拒绝了滴滴的收购要约,并表示ofo不会放弃独立发展。此时,ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”越来越大。

  ofo在运营过程也存在一些问题。一是投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成了城市的管理困扰;二是缺乏对用户行为的监控。由于企业运营机制不完善,导致用户的行为得不到有效的监控。用户违规使用共享单车,出行逆行、闯红灯、未成年人骑行共享单车等都可能造成骑乘人的损害;三是运营维护成本高昂。低成本的ofo带来的问题是单车容易损坏,需要大量的人力物力维护并且用户体验感差;四是缺乏用户短途出行大数据的积累。ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;五是资金使用备受关注。对于这种敏感的问题,只是强调会专款专用。但已有法律界学者表示,共享单车平台对“押金”的占有涉嫌非法吸收公众存款,应引入由监管层认可的第三方存托管机构进行托管;六是

  政府相关部门的配套监管政策未能及时跟进。目前只有很少的城市(成都、深圳)制定对共享单车进行统一管理规划的规范制度。

  根据上述分析,可以对小黄车ofo进行风险识别。

  一、市场风险:随着哈罗单车的异军突起、滴滴“复活”小蓝以及美团收购摩拜,共享单车行业的竞争越来越激烈。另外,政府推行的公共自行车对其形成竞争;因为投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成城市的管理困扰,导致已有11座城市开始禁用ofo;ofo主要面向的是学生群体,而学生群体对单车的易用性和价格比较敏感。但从2018年春节之后,ofo的月卡、季卡等长期使用的骑行卡取消了折扣,恢复至20元/月的原价,此前的“免费骑”的活动也不见了,导致使用ofo的用户减少。

  二、战略风险:ofo公司在“2017年城市战略”项目中实行的“一天一城”计划(在10天内密集进入11座城市),导致的后果是城市被小黄车“侵占”,且因ofo产品原本的技术缺陷,也很难达到其CEO戴威表示的“公司将利用“大数据+科学运维”这一技术对当地的共享单车服务提供支撑”的目的。

  三、管理风险:随着ofo股权结构的变更以及ofo“亲近”阿里系但与滴滴系的“矛盾”加深,势必会在内部引起一场新的博弈。三方都有各自的目标,因此在管理上会面临巨大的风险。此外,由于ofo内部员工在某社交平台自爆公司存在内部腐败现象,导致ofo受到新一波质疑。

  四、履行目标偏离风险:即ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。但在实际运行中,有90%的单车都是由代工厂凤凰自行车生产提供的。

  五、财务风险:制造成本、管理费用高且盈利模式尚不清晰。此外,融资难度也加大。不像以往,ofo最晚每3—4个月就能获得一次融资,但在2017年7月获得融资后,过了长达7个月才以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资。

  六、操作风险:由于ofo车辆的制造成本低,因此在车身材料的使用和单车的设计上会存在一些问题,造成用户体验感差;ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;另外,也缺乏技术创新,运行机制单一。

  七、道德风险:对ofo进行恶意损坏,甚至出现把共享单车私自据为己有进行改装、低价出售等违法行为;骑行结束后不关锁;用户违规使用共享单车(如非法破解单车密码),出行逆行、闯红灯等不遵守交通规则的情况。

  八、隐私风险:用户用APP进行了实名认证后,怎样保障用户的私人信息。

  九、信誉风险:由于ofo内部贪腐,账面资金不足等负面新闻出现以及用户体验感并没有得到提升,ofo的口碑呈下降趋势。

  十、法律风险:11岁男孩骑小黄车身亡案以及现在各城市也慢慢制定关于共享单车治理监管的各项法律法规。

  十一、环境风险:天气的原因也会造成单车维修费用增加,从而导致成本增加;因为ofo主要面向的是学生,地域性差异和校园差异都会导致ofo会面临不同的客户群体需求不用的问题。

  综上所述,识别出小黄车ofo的风险有:市场风险、战略风险、管理风险、履行目标偏离风险、财务风险、操作风险、道德风险、隐私风险、信誉风险、法律风险、环境风险。

  为了做到有效地管理上述风险,全社会可以从3各方面努力:

  一、政府方面。要从根本上减少问题的发生,需要做好顶层设计,出台一套科学、规范的管理办法,以此来引导市民的行为,促使大家规范使用。政府管理部门应尽快出台管理细则,对车辆的停放秩序等做相关规定,对破坏单车者加大处罚力度,

  对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为,公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚,并将其违法违规信息纳入个人信用记录。

  二、企业方面。第一,企业要积极配合政府,落实各项举措,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为;第二,加大技术创新,利用技术手段解决用户乱停车等问题;第三,完善管理措施,在用户信用信息共享、宣传引导等方面多做努力,将促进市民规范停车;第四,借鉴国外共享单车发展经验,探索适合企业自身的赢利模式。

  三、用户方面。单车使用者应当充分发扬主人翁意识,不当局外人,善待共享单车。在文明使用的同时,对身边的不文明行为进行监督举报,骑行时注意安全。

篇四:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  ofo共享单车的营销策略研究

  王若男;孙斯亮

  【摘

  要】共享单车作为一种新事物在我国出现,目前在处于起步阶段,运营企业为了迅速占领市场,在市场管理、营销策略等方面都比较混乱,本文通过对ofo共享单车营销策略的研究,找出其在产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略方面存在的不足,并提出相应的解决对策,为企业发展提供行之有效的改进措施,从而实现共享单车企业健康、快速的发展.

  【期刊名称】《价值工程》

  【年(卷),期】2018(037)021

  【总页数】2页(P98-99)

  【关键词】共享单车;营销组合;营销策略

  【作

  者】王若男;孙斯亮

  【作者单位】石家庄铁道大学四方学院,石家庄050000;石家庄铁道大学四方学院,石家庄050000

  【正文语种】中

  文

  【中图分类】F274;F721;F724.6

  0引言

  中国经济快速发展的同时,交通拥堵不但影响个人工作、生活效率,而且大量尾气排放对城市空气造成了严重的污染。共享单车是新型环保共享经济的实践,以其绿

  色、低碳、健康出行的特点,解决了消费者在使用公共交通出行时“最后一公里”的痛点,成为与公共交通工具无缝衔接的重要一环。共享单车是一种分时租赁的模式,依靠自行车为载体,企业在校园、地铁站、公交站、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,既可以提高用户的出行效率也可以起到锻炼身体的作用。共享单车正处于起步阶段,共享单车企业为了迅速的占领市场,在运营模式、市场管理、营销策略等方面都比较混乱,其中ofo共享单车作为市场份额的领导者,在快速发展的过程中遇到了诸多问题。

  1ofo共享单车营销策略现状与存在的问题

  1.1产品策略

  ofo共享单车小巧且颜色醒目自重较轻,可任意调动座椅,方便不同身高年龄的人使用,舒适度较高,容易受到用户的青睐。且在市场上的投放量很大,用户可以容易地找到单车。

  ofo共享单车在使用过程中会被人为损坏。比如破坏锁具,非法占有单车,在二手市场上进行售卖;或者在单车上加装锁,失去共享意义;也有人恶意涂抹单车上的二维码,影响其他人使用,甚至有些将自己的收款二维码覆盖原二维码。共享单车被丢入水中、挂树、零部件被偷等新闻屡见不鲜,目前缺乏对共享单车相关破坏行为的有效监督,人为破坏影响用户体验同时,还会导致共享单车运营成本的提升。

  共享单车的乱停乱放影响交通秩序与市民的正常出行。摆放混乱的自行车占用人行道和行车道,造成公共安全隐患,从而导致城管人员对车辆进行暴力清理,影响车辆的使用寿命,并且给用户在找车上造成一定的困难。车辆内置的定位系统不够稳定,会发生定位飘移,定位不准等问题,导致用户在地图上找不到车辆,或者在指定地点完成还车后仍然显示在不合理的停车位,导致无法正常还车。有时会发生计费故障,已经还车后仍然继续计费。

  对共享单车损毁的反馈也是会浪费消费者时间的一个问题,用户普遍希望能够在微

  信或者app当中直接对问题进行申报和反馈,对于官方微博、客服电话、邮件等反馈方式,消费者都表示太浪费时间,不会进行采用。

  1.2价格策略

  在共享单车市场中,竞品企业普遍使用低价渗透策略。ofo也不例外。ofo的计价方式是“1元骑车”,指骑行一个小时以内都是一元的收费标准,摩拜的计价方式是“半小时5角”。两家的定价标准大致相同,采取的都是低价,通过较低的价格来提供便利的服务,争取到更多的用户,提高市场占有率。ofo单车在价格一小时一元的基础上,推出优惠活动,在社交软件上做转发分享的活动,可以领取优惠券或者免费骑行的活动,对于价格敏感的用户而言起到很好的价格促销的作用。ofo单车的价格比竞争对手摩拜和哈罗单车的都要低,对用户有一定的吸引力。

  1.3渠道策略

  ofo单车首先是在校园内外进行投放,之后在城市范围内进行扩张,属于早期的共享单车出行市场的培育者。与传统的有桩共享单车相较而言,ofo单车较好的用户体验、较高的满意度吸引用户不断增加并且持续使用。ofo最大的特点是无桩租赁的方式,在还车地点的选择上与传统的有桩租赁的共享自行车相比较,有了非常大的自主性。而且,企业与用户之间不需要任何的中间商作为媒介,直接使用公司开发的手机应用程序,就可以完成对产品的寻找、使用与归还,具有极大的便利性。且上锁后自动停止计费,给消费者的使用提供了极大的便利。

  但是,共享单车市场品牌竞争剧烈,商业模式同质化严重,产品的独特性不够突出,基本不存在线下渠道的差异化。共享单车的渠道成员有供应商和分销商,包括了上游的智能锁、车身、机械件、轮胎等供应商,下游的应用场景包括了校园、地铁站、公交站、商业区、居民区、旅游景点等。共享单车的供应商主要是国内的各大自行车制造厂商,以订单生产的方式进行采购,需要供应商和ofo单车之间的信任与合作。

  1.4促销策略

  ofo单车的促销策略总体较为单一,公共关系方面主要是通过用户的骑行,借助共享单车亮眼的黄色,极易识别的外观,吸引人们的注意,另一方面可以借助社交平台,鼓励用户对使用经验进行分享传播。ofo单车的线下活动、微博营销、微信公众号的宣传、小视频软件的进驻等方式,都使用的较少,并没有起到很好的信息传递的作用。

  广告媒体选择上较忽略传统媒体,线上媒体的选择不够具有号召力。而且对于口碑营销的使用效果不及竞争对手。对于共享单车这样的新生事物,既能够解决人们最后一公里出行困难的刚性需求,又能够把它当做朋友结伴出行的工具,应鼓励尝新使用者主动将自己的使用感受进行口碑传播,迅速引起人们对此话题的讨论与对共享单车试用的欲望。

  2ofo单车营销策略的改进建议

  从产品策略角度来看,一是单车质量与单车投放总量是影响消费者选择共享单车品牌的重要因素。企业应该投放满足消费者使用需求的单车数量,且保证车况与骑行质量稳定。二是利用互联网技术合理分布共享单车数量,避免某些区域共享单车堆积过量,甚至出现单车堆放的现象,而另一个区域共享单车匮乏的现象。及时地对共享单车进行维修与升级,保证消费者使用满意度。从产品的角度考虑,应该加强研发,开发新技术,为用户带来更好的使用体验,打造品牌,成为消费者心目当中的共享出行的第一选择,提高用户的重复使用频次,在无法提高客单价的情况下,提高产品的使用率同样可以给企业创造更多的利润。应尽可能地扩大产品的销售渠道,继续保持共享单车无桩化的优势,对于单车的线下摆放与安置进行加强管理。

  从价格策略的角度来看,共享单车市场目前属于完全竞争市场,市场中各家企业提供的产品同质性较强,可替代性较高,因此在价格制定上可以考虑低价策略。对于竞争对手的收取押金的策略,ofo单车可以实施较低水平的押金或者免押金的策略,与芝麻信用等知名的信用机构合作,降低取消押金的风险。

  从渠道策略角度来看,一是不断优化APP的功能,提升用户的使用体验,使其定位更加精准,改善故障申报流程,对于退款、充值、提取账户余额等功能进行完善。二是对于线下投放的单车集中区域进行实时调整,合理提供保障用户出行需求的单车数量,避免造成占路等影响公共交通的事件。

  从促销策略来看,根据产品的生命周期判断,共享单车处于导入成长期,在信息传播重点上,应借助广告投放的形式,引发消费者对产品的兴趣,完成消费者对产品的认知,ofo单车在广告媒体的投放选择上,更倾向于新兴的互联网媒体,对于吸引重度的互联网使用者而言,有很好的效果,可以考虑与直播平台进行合作,宣传低碳健康的骑行生活方式,使得ofo共享单车成为健康生活方式的典范。但是对于其他的媒体的受众,广告信息的传递较少,可以考虑加大传统媒体的广告投放,比如在电视、广播、报刊等媒体上刊登相关的信息,或者考虑做电视剧、电影的植入广告,让消费者在无形中收到广告主传递的广告信息。对于新兴的媒体可以考虑问答社区,社交软件等,让产品与用户发生社交交互,增强消费者的粘性。比如,可以在特殊的节日推出活动,母亲节可以为母亲的单车出行买单,买单成功后还可以获赠后续使用的优惠券。

  此外,公共关系也是进行促销的有效方法。可以组织线下活动,赞助公益事业,邀请媒体对线下活动进行报道,同时可以参与线上和线下的公益活动,共享单车作为一种低碳环保的出行方式,可以通过出行方式选择的改变实现对环境的保护与改善,所以可以根据消费者的骑行里程数,来为环境保护项目和机构进行捐赠,提升企业的公众形象,提升品牌的美誉度,从而提升消费者对与企业的认同。同时可以与国内的植树节进行合作,将直播平台或小视频软件的明星用户与植树活动相结合,增强传播效果。同时,共享单车需要做好和相关支付平台的公共关系,对于线上支付的稳定性提供保障,降低使用过程当中的故障率,比如与国内的支付平台合作,借

  助平台大量的固有用户进行市场渗透,实现对共享单车的推广。在国外市场的开拓上,ofo可以考虑欧洲、北美和新加坡等互联网发展程度较高、消费者支付能力与支付意愿都较强的国家和地区。

  近年来,共享单车虽然方便了消费者出行,但仍然存在着诸多问题。解决这些问题,不仅需要企业的努力,政府也应该协助推动共享单车规范化运营与发展。单车应积极主动与政府部门配合,从企业自身而言,应努力寻找更优的商业模式,使企业能够长远健康发展。此外,共享单车作为消耗品,生产阶段需要较多资金投入,使用过程中的损耗也较为严重,为了企业健康发展应考虑提升运营管理水平,有效避免资金的浪费。

  参考文献:

  【相关文献】

  [1]吴健安.市场营销学[M].四版.北京:高等教育出版社.[2]刘亚楠.共享单车发展研究分析[J].时代金融,2017(08).[3]龚钱锋.共享单车营销策略分析-以ofo为例[J].营销策略,2017(09).

篇五:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  作者:张晓杰

  作者机构:内蒙古工业大学管理学院

  出版物刊名:内蒙古统计

  页码:39-42页

  年卷期:2017年

  第4期

  主题词:小黄

  ofo道德风险问题

  博弈论分析

  信息不对称

  模型分析

  混合策略

  市场占有量

  损坏率

  二维码

  摘要:共享单车的出现方便了人们的生活,但因为单车使用者和单车所有者的信息不对称,产生了道德风险问题,针对该现象,本文以ofo小黄车为例,用完全信息静态博弈模型进行分析,并提出了减少这种现象的相关对策。一、引言为了方便人们近距离出行,市场上出现了共享单车(1),它一经推出,便受到短途出行人士的广泛使用并飞速发展。

篇六:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  小黄车被调查与企业风险及内控

  近日,北京市交通委员会在官网发布通知,公示互联网租赁自行车(即共享单车)行业2020年第一季度运营管理监督情况。ofo小黄车的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司因数据传输中断,已被市执法总队约谈并立案调查,并要求其限期整改。

  无论是从事风险管理,还是内部审计,都要对企业的特点有所了解,如运营模式、商业环境、所处的生命周期等,才有可能抓住主要风险。以小黄车为例,有一些值得思考的方面。

  01商业模式

  为解决

  “最后一公里”短途出行难题,乘着共享经济发展的东风,ofo小黄车顺势而起。不同于仅仅扮演着平台角色的共享经济鼻祖uber和airbnb,ofo共享单车不仅承担连接双方的工作,还额外承担了提供单车的工作,其模式实质是自有单车分时租赁,是将物联网技术与共享经济概念嫁接到传统单车行业而产生的新兴出行方式。

  ofo通过募集资金,采用自主生产研发,大规模标准化生产自行车,并按照企业战略布局,以重资产的方式投放在高校和城市区域中,开展按时收费的单车租赁服务。ofo小黄车通过自主研发的智能锁创造性地解决异地还车的难题,尝试用收取的押金和租金维护企业运营和组织本地后勤团队维护单车的损耗。

  02盈利模式

  理想的共享单车盈利模式包括平台+单车,其背后拥有海量的用户以及他们的出行数据,因此也对应了单车分时租赁的押金和租金收入、平台共享服务收入、广告植入、平台导流服务费、单车运营系统、城市交通大数据平台等多种收入

  但ofo的实际情况却不尽然。共享单车的竞争壁垒较低,对手的进入极其容易,然而为了生存和扩张,ofo采取低押金、低租金的策略,当摩拜单车、小鸣单车等都分别采用299、199的押金时,ofo小黄车的押金只要99,且租金也是30分钟1元、0.5元的行业水平,且前期端只能通过免费甚至补贴来竞争,难以靠用户的单次骑行获取利润。

  在意识到低价战略带来的恶性后果之后,ofo尝试商业收费,如售卖车身广告和APP开屏广告等方式。为了节约成本,ofo也开始压缩造车成本,每辆单车在成本300元,虽然车身重量较轻,用户骑行感觉好,但是由于质量较低,也极其容易发生损坏现象。低租金低广告收入、大量投放以及更新产生的成本,加之政府对车身广告的投放限制,ofo仍未探索出可行的、持续的盈利模式。

  03管理模式

  ofo如今困局的原因众说风云,但公司内部管理加剧了资金链的问题,却是不争的事实。

  1.预算管理缺失,大额资金支出无计划性

  ofo希望通过不断投放小黄车来占领更多市场,这需要资金源源不断地投入生产。如何有效、有计划使用资金、配置资源就成了ofo经营层需要考虑的重要问题。但对于日常运营和资金管理存在问题,特别是在市场推广费的使用上,数亿的推广费用并无预算。冠名卫星、请流量明星代言、媒体广告投放,一次次上千万的重金投入与实际经营并未建立太直接的联系,似乎仅是为了融入更多社会资本造势,但这也给公司资金链造成巨大压力。

  在资金使用的管理方面首先应从预算管理角度进行完善,加强资金使用的计划性:其一,根据发展战略和年度生产经营计划,综合考虑预算期内经济政策、市场环境等因素,梳理企业资金的使用方向、使用目的和使用前景,编制企业年度预算,慎重审核资金安排的合理性;其二,为了保证预算执行的有效性,还应当将年度预算细分,建立预算考核制度,定期考核和检查资金使用情况,加强对预算执行的管理,确保预算刚性;其三,经营层应明确各项支出指标,确保扩张期间的市场开发和资产投入费用的合理性,实时监控现金流的稳健性。

  2.资金支出与报销流程不完善,内部审核不到位

  ofo前期资金充裕,公司经营层对资金支出与费用报销管理未树立管控意识,内部支付程序过于简单。有消息称,市场推广费与车辆采购费等都不需要层层审核,打款特别快,报销完全无难度;某些级别员工,出差报销费用只要找人贴发票,基本没有内部审核流程;快递费等日常运营费用基本不考虑成本因素等。

  企业在日常经营管理时应关注资金支出与费用报销的合理性、准确性,才能实现公司利益的最大化。应完善资金支出与费用报销的内部审批控制,严格规范资金的收支条件、程序和审批权限:其一,业务部门在支出费用前应提报相关负责人款项的用途和预算,部门负责人在费用发生之前有效监督费用列项的合理性,大额资金支出还应由公司经营层集体决策;其二,财务部门在办理报销业务时,应按照规范要求,对费用的合理性二次进行审核,并对报销单据的真实性、准确性进行验证,只有履行公司制度要求规定的审批程序后方可支付与报销。

  3.供应商管理缺失,回扣现象层出不穷

  ofo的主要资产就是投放的自产自行车,采购与维护自行车是公司的主要运营成本之一,所以车辆供应商与维修供应商管理已成为影响ofo运营成本的关键因素。但有爆料称,有的城市通过熟人之间利益输送,以次充

  好,将旧胎当新胎,将破车重组当新车卖给公司。这些都无形中让ofo的资金链雪上加霜。

  想要遏止此类行为,一方面需完善采购及供应商管理制度,总部作为制度归口管理单位,应细分供应商管理要求并每年进行更新、修编,确保供应商管理要求的可行性和完整性;另一方面,搭建供应商准入、过程管理和年终评价全过程的管理循环。

  简而言之,ofo的快速崛起和衰落折射出当下不少独角兽企业面临的内控痛点——是否能够在资本大量涌入的时候搭建有效的内部管理体系,管好钱、用好钱,保持清醒的管理头脑与持续运营,保证自身的资金管控水平能够驾御疯狂涌入的资金并抵御寒冷的资本严冬。

  参考资料:

  中国青年报《热点|ofo小黄车被立案调查!但网友更关心...》

  民企管控《ofo小黄车的悲歌:从野蛮生长到英雄末路》

  锐思商学院《【原创

  ·舞弊案例】当OFO被资本抛弃,他的内控痛点究竟在哪儿?》

篇七:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  小黄车OFO的风险识别

  随着我国经济的快速增长,城市人口剧增,交通拥堵以及环境污染问题日益加剧,发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自行车交通具有机动灵活、低碳环保等特点,所以在共享经济的浪潮下,共享单车应运而生。共享单车不仅符合国家鼓励的绿色出行的低碳环保理念,而且还解决了人们走路太累、公交难转、开车太堵、打车太贵等苦恼,同时也能达到强身健体的目的,因此迅速被广大消费者所接受,大量资本也迅速涌入共享单车市场。其中,小黄车ofo就是共享单车市场的领导者之一。

  一个企业的运行必然会面临各种各样的风险,ofo也不例外。因此,本文重点识别ofo所面临的风险。识别ofo所面临的风险,首先必须了解ofo的运营机制。

  ofo共享单车是起源于北大校园的学生创业项目。由创始人戴威和其4名合伙人与2014年共同创立。ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。它鼓励市民将闲置的单车共享出来,一方面可以为更多的人提供服务,另一方面,用户也将获得平台上所有单车的免费使用权;这种“以一换N"的形式,也体现了单车共享的目的。

  ofo的运营模式为主要面向学生群体,使用车辆需提前缴付押金。并且以OFO运营公司出资投放的车辆为主,占总车辆数目的90%。但C端用户也可以将自己的车共享给ofo经营,从而获得所有ofo共享单车的使用权。

  ofo的收入来源,一是租金收入,这也是共享单车企业的主要收入来源。而决定共享单车租金的因素主要有三个:注册用户数、使用频次和价格。目前ofo的注册用户都在千万以上,ofo更是号称超过3000万户,这对企业收入增长起着至关重要的作用。注册用户数量越庞大,说明愿意使用共享单车的目标客户就会越多。从使用频次看,根据有关媒体的公开报道,杭州城市公共自行车的使用频率为3.75次。从价格看,各共享单车的价格最低一般在0.5元至1元之间。

  二是用户保证金(押金),这是共享单车的第二个收入来源。三是广告收入。随着用户群体的扩大,带来了广告效应,运营企业可以在APP上置入广告,也可以在共享单车的车身上印刷广告。但是,根据公开的资料分析,ofo的盈利模式尚不清晰,当然这也是我国的共享单车运营企业的通病。他们之所以还在不停地找投资者,寻求融资,就是因为没有清晰的盈利模式,希望和别人一起找盈利模式。

  此外,伴随着ofo在2018年2月5日和2018年2月12日以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资,这意味着ofo的股权结构发生了变化。本轮融资过后,阿里系将正式进入ofo董事会。未来将是ofo、滴滴、阿里的三方博弈。在这之前,ofo的股权架构中,戴威占比36.02%、滴滴占比25.32%、经纬占比10.15%、金沙江占比5.83%。看似戴威的权重要高于滴滴,但无论是金沙江、经纬还是王刚,均是滴滴的投资人,实则滴滴系的股权要高于戴威。但ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”,这是外界的共识。从2017年7月,滴滴系派出

  三名高管进驻ofo,到2017年11月,滴滴将ofo派驻的三名高管“休假”,ofo与滴滴关系出现危机。且就在本周有报道称,知情人士透露,两周前ofo创始人兼CEO戴威与滴滴出行创始人兼CEO程维商谈,戴威拒绝了滴滴的收购要约,并表示ofo不会放弃独立发展。此时,ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”越来越大。

  ofo在运营过程也存在一些问题。一是投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成了城市的管理困扰;二是缺乏对用户行为的监控。由于企业运营机制不完善,导致用户的行为得不到有效的监控。用户违规使用共享单车,出行逆行、闯红灯、未成年人骑行共享单车等都可能造成骑乘人的损害;三是运营维护成本高昂。低成本的ofo带来的问题是单车容易损坏,需要大量的人力物力维护并且用户体验感差;四是缺乏用户短途出行大数据的积累。ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;五是资金使用备受关注。对于这种敏感的问题,只是强调会专款专用。但已有法律界学者表示,共享单车平台对“押金”的占有涉嫌非法吸收公众存款,应引入由监管层认可的第三方存托管机构进行托管;六是政府相关部门的配套监管政策未能及时跟进。目前只有很少的城市(成都、深圳)制定对共享单车进行统一管理规划的规范制度。

  根据上述分析,可以对小黄车ofo进行风险识别。

  一、市场风险:随着哈罗单车的异军突起、滴滴“复活”小蓝以及美团收购摩拜,共享单车行业的竞争越来越激烈。另外,政府推行的公共自行车对其形成竞争;因为投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成城市的管理困扰,导致已有11座城市开始禁用ofo;ofo主要面向的是学生群体,而学生群体对单车的易用性和价格比较敏感。但从2018年春节之后,ofo的月卡、季卡等长期使用的骑行卡取消了折扣,恢复至20元/月的原价,此前的“免费骑”的活动也不见了,导致使用ofo的用户减少。

  二、战略风险:ofo公司在“2017年城市战略”项目中实行的“一天一城”计划(在10天内密集进入11座城市),导致的后果是城市被小黄车“侵占”,且因ofo产品原本的技术缺陷,也很难达到其CEO戴威表示的“公司将利用“大数据+科学运维”这一技术对当地的共享单车服务提供支撑”的目的。

  三、管理风险:随着ofo股权结构的变更以及ofo“亲近”阿里系但与滴滴系的“矛盾”加深,势必会在内部引起一场新的博弈。三方都有各自的目标,因此在管理上会面临巨大的风险。此外,由于ofo内部员工在某社交平台自爆公司存在内部腐败现象,导致ofo受到新一波质疑。

  四、履行目标偏离风险:即ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。但在实际运行中,有90%的单车都是由代工厂凤凰自行车生产提供的。

  五、财务风险:制造成本、管理费用高且盈利模式尚不清晰。此外,融资难度也加大。不像以往,ofo最晚每3—4个月就能获得一次融资,但在2017年7月获得融资后,过了长达7个月才以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资。

  六、操作风险:由于ofo车辆的制造成本低,因此在车身材料的使用和单车的设计上会存在一些问题,造成用户体验感差;ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;另外,也缺乏技术创新,运行机制单一。

  七、道德风险:对ofo进行恶意损坏,甚至出现把共享单车私自据为己有进行改装、低价出售等违法行为;骑行结束后不关锁;用户违规使用共享单车(如非法破解单车密码),出行逆行、闯红灯等不遵守交通规则的情况。

  八、隐私风险:用户用APP进行了实名认证后,怎样保障用户的私人信息。

  九、信誉风险:由于ofo内部贪腐,账面资金不足等负面新闻出现以及用户体验感并没有得到提升,ofo的口碑呈下降趋势。

  十、法律风险:11岁男孩骑小黄车身亡案以及现在各城市也慢慢制定关于共享单车治理监管的各项法律法规。

  十一、环境风险:天气的原因也会造成单车维修费用增加,从而导致成本增加;因为ofo主要面向的是学生,地域性差异和校园差异都会导致ofo会面临不同的客户群体需求不用的问题。

  综上所述,识别出小黄车ofo的风险有:市场风险、战略风险、管理风险、履行目标偏离风险、财务风险、操作风险、道德风险、隐私风险、信誉风险、法律风险、环境风险。

  为了做到有效地管理上述风险,全社会可以从3各方面努力:

  一、政府方面。要从根本上减少问题的发生,需要做好顶层设计,出台一套科学、规范的管理办法,以此来引导市民的行为,促使大家规范使用。政府管理部门应尽快出台管理细则,对车辆的停放秩序等做相关规定,对破坏单车者加大处罚力度,对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为,公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚,并将其违法违规信息纳入个人信用记录。

  二、企业方面。

  第一,企业要积极配合政府,落实各项举措,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为;第二,加大技术创新,利用技术手段解决用户乱停车等问题;第三,完善管理措施,在用户信用信息共享、宣传引导等方面多做努力,将促进市民规范停车;第四,借鉴国外共享单车发展经验,探索适合企业自身的赢利模式。

  三、用户方面。单车使用者应当充分发扬主人翁意识,不当局外人,善待共享单车。在文明使用的同时,对身边的不文明行为进行监督举报,骑行时注意安全。

篇八:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  企业家创业经历感悟个人心得

  企业家创业经历感悟篇一

  1994年,马云开始创业,其间经历过多次失败,他最终才收获荣耀和成就,站到了一流企业家的行列。5月20日,在一场演讲之后,马云接受了《新闻周刊》的采访.

  尽管马云在读书时并非好学生,但是他仍然认为,大学生最好别辍学去创业。另外,他认为目前

  大众创业、万众创新

  并不过热。但在他看来,目前创业的基础设施并不完善.

  在你看来,目前创业是不是过热了?

  马云:我自己觉得创业不应该叫做过热,但是还是要有理性地去看待创业。首先,创业是要有基础设施的.第二,创业容易持久难。脑袋一拍就去创业,创业之初可能很有,如何持久是很难的。

  30年以来,我们诞生了很多企业,但这些企业的规模和数量,和13亿和巨大的经济体是不匹配的.我们需要很多企业,需要很多优秀的企业家。

  但是,我们创业的氛围,创业的基础设施,创业的培训,人才梯队的建设,还是需要很长一段时间才能完善。

  当然,我觉得今天那么多人创业,不是件坏事,但是我们也要想办法为他们做好

  保险带

  .

  对于大学生辍学创业,你怎么看?

  马云:我本人觉得大学生第一个创业就是把书读好。有人说比尔

  盖茨不是大学没读完就去创业,不也成功了吗?杨致远没读博士,不也成功了吗?但世界上也就一个比尔

  盖茨,也就一个杨致远。

  如果你不到20岁,我希望你把书读好。如果你已经进了大学,30岁之前最好找到一个好的老板跟他学习怎么做,一个好老板比一个好重要得多。

  很多年轻人毕业的时候,脑子在想我进哪个好呢?进IBM好呢?还是阿里巴巴好呢?其实都差不多的,在大里面你只是一颗螺丝,但是一个优秀的老板,他会告诉你很多做人的道理,做事的原则。

  所以30岁之前,要找到一个好老板.30岁到40岁的时候,要思考自己到底想做什么,不是每个人都可以创业的.

  如果你想创业,30岁到40岁之间是合适的。20岁左右,完善你的知识结构,20到30岁要学的是体验,体验什么呢?体验灾难、苦难、错误,没有足够的灾难、苦难、错误、折磨,你是永远不可能练出情商来的。

  智商是可以读书读出来的,情商则是倒霉倒出来的。所以,30岁之前智商和情商有些基础以后,再选择自己去创业.

  40岁之前,要凭自己的智商和情商组建一支优秀的团队,一个人是做不了事情的。

  梦想和理想是有差异的,梦想是你就一个人想想而已,理想是一个团队一块想,只有理想才能够让大家把它一点点做出来。40岁如果说你创业还没有成功,不等于你后面不会成功,但是创业成功的概率就小了很多。

  40岁到50岁,请花时间做好自己,别想西想,做好自己最喜欢、最能做的事情。50岁到60岁你要把时间花在年轻人身上,他们将成为你的希望。60岁以后,把时间花在沙滩上,孩子身上,别多想工作了。

  100个人创业,有95个人连声音都没有听见就没了,剩下的5个人,三四个人看起来会成功,然后你会看到他们一个个死下去,能赢的就是最后那一个人。

  这一个人不是他多能干,不是他多了不起,而是他有**种**样的机遇,并且**种**样的苦难你都没看见。

  我也一样,大家今天看到我,今天我们阿里巴巴的成功,但是你们没有看到阿里巴巴经历的、犯下的错误.厨房

  里面其实是很肮脏的,只是我们走得出来,运气很好.

  有人说马云很牛,再搞个阿里巴巴、淘宝试试看?我说搞不出来,时代过去了.但是我们今天走过来了。所有走过的人都这样,他们都乐观地看待未来,他们很少抱怨,他们对未来永远充满希望,他们永远相信别人比自己聪明,这些是所有成功者,不管你是男还是女,都必须要有的西。

  现在创业还是男性为主,女性适合创业吗?

  马云:有了以后,女性创业应该机会更多了,条件更好。

  没有之前,基本上是男性创业机会多一点,女性创业机会则少一些.

  有了,特别是未来30年,服务性行业,未来女性可做的事情确实多了。大家比的不再是肌肉,比的是脑子,比的是勇气,比的是智慧,比的是体验。未来阿里巴巴会给女性创业提供更多和帮助。

  你从1994年开始创业,到现在20年,有什么经验可以分享的?

  马云:生活比创业更重要,创业只是人生中的一个精彩,很有意思的一样西。每个人的路是自己选择的,选择了创业这条路,你就给自己一个,我要搞五年十

  年,失败了我不干,如果成功了我就继续干下去。

  但是千万别说,我试试看,不行马上跑。你只要试试看,你一定会逃回来的,这样的创业基本上不会成功。除非你有很好的运气,但是运气不会一直跟着你。所以对今天创业的人来讲,给自己一个,给你的客户一个,给员工一个.

  :马云被忽略的第一次创业

  1992年是商业史上非常重要的一年。这一年年初的南巡重新激发了人对抱有的希望。为数不少的人在南巡讲话的鼓舞下,开始创业.后来,泰康人寿的陈升专门创造了一个词:92派,用以描述1992年后创业的企业家.

  除了陈升,当时在做老师的郭**和他的几个同学在那一年了;**外经贸厅的公务员胡葆森辞职创办了一家叫

  建业

  的;冯仑和潘石屹、王功权等六君子在第二年创立了万通;俞敏洪已经是一个成功的英语培训老师了,不过他在1993年才创办了新方。他们中间的很多人后来也成为了马云的朋友。

  不过,那一年最著名的商人是牟其中。他在1992年的8月用几个火车皮的罐头从换回来四架飞机,降落在****机场,一下子成为轰动全国的人物。的眼光全都被他吸引了.

  天下尚无人识得一个名叫马云的大学英语老师.

  1988年,24岁的马云从**师范学院毕业,被分配到**电子学院教书。马云的活跃在学校是出了名的,为了防止马云有别的想法,当时**师范学院的副校长黄书孟跟马云制订了一个

  5年之约

  ,到了那个学校5年内不能辞职出来。

  在**电子学院任教期间,马云是英语和国际贸易专业的讲师。与此同时,他在西湖边发起了一个

  英语角,在翻译界慢慢地有了一些名气。当时全国经济飞速,在**做外贸的民营企业逐渐增多,对翻译服务地需求也越来越多。所以,很多老板找他做英语翻译.但当时他只能做兼职,因为他和老校长的

  5年之约

  还没有到期。

  1992年,还在大学教书的马云跟同事一起成立了海博翻译社。这是**第一家专业的翻译社,海博取英文

  hope

  的谐音,意为

  希望

  。当时的翻译社就是个小店,只有5名员工。马云跟同事一起筹集了3000元,租了一个房子,房租是每月1500元。翻译社的资本是3000元。

  创业之初并不顺利,第一个月的营业额600元不到.入不敷出的状况令翻译社的员工动摇了,但马云坚信翻译社可以做下去。

  与此同时他必须找到新的收入来源.后来,发现卖鲜花跟礼品可以挣钱,马云就背着麻袋坐火车去**进货.之后他将办公室一分为二,一半拿来卖鲜花、礼品,一半做翻译社.而且,马云也常常背着装满小工艺品的袋,在**的大街上穿梭售卖。马云甚至还做过一年多的药品和医疗器械销售员。马云用这些小买卖的收入来维持翻译社的运营。

  新的问题出现了,既然卖礼品一个月可以赚三四千元,翻译社仅能挣五六百元,为什么还要继续做翻译社呢?马云的同事就建议只开礼品店,将来成立一家礼品,但马云拒绝了。他陈述了自己的看法:当初成立翻译社的目的是什么,是为了满足市场需求并解决老师们的问题,还是为了挣钱?既然是为了前者,那就一定要坚持下去,熬过去,光明就会到来。

  1995年,亏损三年后,海博翻译社开始盈利。这时5年之约已满,马云向学校提出了辞职.辞职之后,马云全职经营翻译社一段时间。翻译社在实现盈利之后,逐渐走上了正轨,马云就放手让同事打理,不再过问翻译社的具体事宜了.他开始寻找新的创业机会.今天,海博翻译社已如当年马云所愿,成为**最大的翻译社。多年后,这段创业经历马云轻描淡写地说:

  我当时认为一定会有需求,应该能成功。

  从**到

  马云15年创业路

  2014年9月19日,华尔街,马**他的团队早早就等候在证券交易所的门前.这一次的他西装革履、面带笑容,显然是为了这一天做过精心的准备。从到交易所的这一路,他就像当地著名的百老汇明星一样受到夹道欢迎,这些人里,有及阿里巴巴集团从国内带过来的数百家组成的

  混合编队,和那些对这次

  I盛筵

  看好的华尔街人。

  阿里巴巴上市的已经像肥皂剧一样预演了一整年,从到,直到这一刻终于尘埃落定.

  企业家创业经历感悟篇二

  万丈高楼平地起。创业切不可眼高手低,要先从基层基础做起,这样才能走得踏实稳当

  创业不是

  过家家,一定要有风险意识和危机意识,既要懂得如何规避风险,也要有一定的技能去化解风险

  近日,在团**市委举办的一场青年创业论坛上,70余名来自全市**个行业的草根青年创业者,聆听着青年企业家对创业经历的深刻感悟。

  活动现场,多名青年企业家代表紧贴论坛主题,与青年创业者分享着他们的创业历程、经验,并深入剖析创业成功的关键因素.此外,大家还围绕着与创业相关问题,进行深入互动交流。一位青年创业者表示,参加此类的活动,感觉收获多多,既增加了,又提升了技能。

  据了解,作为服务青年成长成才、服务经济的重要抓手,团市委一直把促进青年就业创业工作紧抓在手.而举办此类重交流、沟通的创业论坛,就是通过搭建促就业、创业的多样化平台载体,让更多青年创业者了解宝贵的创业经验,从而助力他们敢创业、会创业、创成业。

  企业家创业经历感悟篇三

  创业,我觉得其实最重要的就是一种勇气、一种勇敢。我看过**电视台的一个一

  句话叫:

  心有多大舞台有多大

  ,可能很多人觉得这个是,其实做过事业的人尤其事业比较成功的多数人有这个体会,只有敢想才有敢干,只有敢干成功的几率才大。试都不试怎么能成功呢?比方说以我自己所从事的事业来看,我现在主要的一个业务是做商业地产,就是做大型的购物中心,城市综合体在过去是没人做过的。那我一开始做的时候,很多失败。我做的前三年打了222场司,由于不会做这个没做对,招商不对,签的合同有毛病,卖给别人的商铺卖了以后别人的回报率不高又来告我们等等等等,受尽折磨。我的同事我的朋友都劝我不要整了,说你反正住宅卖的挺火的,何必给自己遭罪。我说不行,因为我觉得做住宅他不是一个长久行业,在全世界来看这个住宅没有超过半个世纪红火的,都是住宅市场成熟三四十年这个行业就衰败下去了,所以我说为了这个百年企业,为了我的弟兄们的今后**久安,因为当年有个毛病,当年没有保障,民营企业的这些人医药费报销,退休以后的工资,退休都要靠自己来解决,所以我想这些弟兄跟着我将来到60岁、70岁怎么办?我以朴素的来做这个事情,经过多年的磨难现在终于走出来了。

  包括我又做的第二个事情像院,我做院的时候全国院票房3亿,所有院都亏损,可是我觉得他对我的购物中心有帮助需要。而且我就不相信我说人就不看,现在万达院线亚洲排名第一,整个今年大概占16%、17%的份额,可能这个速度还会每年以快的速度增加,还有很多很多这样的事情.就是这个勇气、所谓的创业,我觉得最重要的问题就是敢想敢干.所谓的创新、所谓的企业家最大的特质是什么?就是创造力。就是创新精神。所谓的创新精神,那是比较好听的词,其实说俗一点创新精神就是冒险精神,敢于冒险。古人有一句话

  富贵险中求

  无论是富还是贵不冒险是不能得到的,利益是和风险成正比的,利益有多大风险有多大.求稳,利益就最小、不可能成功。所以,要说创业的,我给大家讲,首先是要有胆子,胆子要大,要敢闯敢干不怕失败。当然这里边还有很多很多特质,如果你能做到都是成功的。

  主要敢想敢干,可是实际上很多人天生胆小,一个稳健型的人,是不是跟性格有关而不是跟勇气有关?

  不是。你看成功的企业当中很多人是很木讷的,还有很多人性格是内向的也成功,不一定说外向的人成功。当然在现代中我觉得性格外向一点成功几率大一点.你发现上普遍的现象无论是商业成功、界成功、科学界成功都不是最聪明的,大多数群体不是极端聪明的人,是次聪明的人,也不是笨蛋也不是笨的人他是次聪明的人。所谓的聪明是什么?不是你I多高,答题答多少考了多少分这样不一定成功,更主要是情商就是你与人相处的能力怎么样,你与人相处的能力如何,你能与人共事与人相处能宽容别人,你就能获得追随者,或者你做的这个路子就多一些,相对比较容易成功.

  马云创业经历与人生感悟

  尽管马云在读书时并非好学生,但是他仍然认为,大学生最好别辍学去创业。另外,他认为目前

  大众创业、万众创新

  并不过热。但在他看来,目前创业的基础设施并不完善。

  一、在你看来,目前创业是不是过热了?

  马云:我自己觉得创业不应该叫做过热,但是还是要有理性地去看待创业。首先,创业是要有基础设施的。第二,创业容易持久难。脑袋一拍就去创业,创业之初可能很有,如何持久是很难的。

  30年以来,我们诞生了很多企业,但这些企业的规模和数量,和13亿和巨大的经济体是不匹配的.我们需要很多企业,需要很多优秀的企业家.

  但是,我们创业的氛围,创业的基础设施,创业的培训,人才梯队的建设,还是需要很长一段时间才能完善。

  当然,我觉得今天那么多人创业,不是件坏事,但是我们也要想办法为他们做好

  保险带。二、对于大学生辍学创业,你怎么看?

  马云:我本人觉得大学生第一个创业就是把书读好。有人说比尔

  盖茨不是大学没读完就去创业,不也成功了吗?杨致远没读博士,不也成功了吗?但世界上也就一个比尔

  盖茨,也就一个杨致远.

  如果你不到20岁,我希望你把书读好。如果你已经进了大学,30岁之前最好找到一个好的老板跟他学习怎么做,一个好老板比一个好重要得多。

  很多年轻人毕业的时候,脑子在想我进哪个好呢?进IBM好呢?还是阿里巴巴好呢?其实都差不多的,在大里面你只是一颗螺丝,但是一个优秀的老板,他会告诉你很多做人的道理,做事的原则。

  所以30岁之前,要找到一个好老板。30岁到40岁的时候,要思考自己到底想做什么,不是每个人都可以创业的.

  如果你想创业,30岁到40岁之间是合适的。20岁左右,完善你的知识结构,20到30岁要学的是体验,体验什么呢?体验灾难、苦难、错误,没有足够的灾难、苦难、错误、折磨,你是永远不可能练出情商来的。

  智商是可以读书读出来的,情商则是倒霉倒出来的。所以,30岁之前智商和情商有些基础以后,再选择自己去创业.

  40岁之前,要凭自己的智商和情商组建一支优秀的团队,一个人是做不了事情的。

  梦想和理想是有差异的,梦想是你就一个人想想而已,理想是一个团队一块想,只有理想才能够让大家把它一点点做出来.40岁如果说你创业还没有成功,不等于你后面不会成功,但是创业成功的概率就小了很多。

  40岁到50岁,请花时间做好自己,别想西想,做好自己最喜欢、最能做的事

  情。50岁到60岁你要把时间花在年轻人身上,他们将成为你的希望。60岁以后,把时间花在沙滩上,孩子身上,别多想工作了。

  100个人创业,有95个人连声音都没有听见就没了,剩下的5个人,三四个人看起来会成功,然后你会看到他们一个个死下去,能赢的就是最后那一个人。

  这一个人不是他多能干,不是他多了不起,而是他有**种**样的机遇,并且**种**样的苦难你都没看见.

  我也一样,大家今天看到我,今天我们阿里巴巴的成功,但是你们没有看到阿里巴巴经历的、犯下的错误。

  厨房

  里面其实是很肮脏的,只是我们走得出来,运气很好。

  有人说马云很牛,再搞个阿里巴巴、淘宝试试看?我说搞不出来,时代过去了。但是我们今天走过来了。所有走过的人都这样,他们都乐观地看待未来,他们很少抱怨,他们对未来永远充满希望,他们永远相信别人比自己聪明,这些是所有成功者,不管你是男还是女,都必须要有的西。

  三、现在创业还是男性为主,女性适合创业吗?

  马云:有了以后,女性创业应该机会更多了,条件更好。

  没有之前,基本上是男性创业机会多一点,女性创业机会则少一些。

  有了,特别是未来30年,服务性行业,未来女性可做的事情确实多了。大家比的不再是肌肉,比的是脑子,比的是勇气,比的是智慧,比的是体验.未来阿里巴巴会给女性创业提供更多和帮助.

  四、你从1994年开始创业,到现在20年,有什么经验可以分享的?

  马云:生活比创业更重要,创业只是人生中的一个精彩,很有意思的一样西。每个人的路是自己选择的,选择了创业这条路,你就给自己一个,我要搞五年十年,失败了我不干,如果成功了我就继续干下去。

  但是千万别说,我试试看,不行马上跑.你只要试试看,你一定会逃回来的,这样的创业基本上不会成功.除非你有很好的运气,但是运气不会一直跟着你.所以对今天创业的人来讲,给自己一个,给你的客户一个,给员工一个。

  五、:马云被忽略的第一次创业

  1992年是商业史上非常重要的一年.这一年年初的南巡重新激发了人对抱有的希望。为数不少的人在南巡讲话的鼓舞下,开始创业.后来,泰康人寿的陈升专门创造了一个词:

  92派,用以描述1992年后创业的企业家。

  除了陈升,当时在做老师的郭**和他的几个同学在那一年了;**外经贸厅的公

  务员胡葆森辞职创办了一家叫

  建业

  的;冯仑和潘石屹、王功权等六君子在第二年创立了万通;俞敏洪已经是一个成功的英语培训老师了,不过他在1993年才创办了新方。他们中间的很多人后来也成为了马云的朋友。

  不过,那一年最著名的商人是牟其中。他在1992年的8月用几个火车皮的罐头从换回来四架飞机,降落在****机场,一下子成为轰动全国的人物。的眼光全都被他吸引了。

  天下尚无人识得一个名叫马云的大学英语老师。

  1988年,24岁的马云从**师范学院毕业,被分配到**电子学院教书。马云的活跃在学校是出了名的,为了防止马云有别的想法,当时**师范学院的副校长黄书孟跟马云制订了一个

  5年之约,到了那个学校5年内不能辞职出来。

  在**电子学院任教期间,马云是英语和国际贸易专业的讲师。与此同时,他在西湖边发起了一个

  英语角,在翻译界慢慢地有了一些名气。当时全国经济飞速,在**做外贸的民营企业逐渐增多,对翻译服务地需求也越来越多。所以,很多老板找他做英语翻译。但当时他只能做兼职,因为他和老校长的

  5年之约

  还没有到期.

  1992年,还在大学教书的马云跟同事一起成立了海博翻译社。这是**第一家专业的翻译社,海博取英文hope的谐音,意为

  希望

  。当时的翻译社就是个小店,只有5名员工。马云跟同事一起筹集了3000元,租了一个房子,房租是每月1500元。翻译社的资本是3000元。

  创业之初并不顺利,第一个月的营业额600元不到。入不敷出的状况令翻译社的员工动摇了,但马云坚信翻译社可以做下去.

  与此同时他必须找到新的收入来源。后来,发现卖鲜花跟礼品可以挣钱,马云就背着麻袋坐火车去**进货.之后他将办公室一分为二,一半拿来卖鲜花、礼品,一半做翻译社。而且,马云也常常背着装满小工艺品的袋,在**的大街上穿梭售卖.马云甚至还做过一年多的药品和医疗器械销售员。马云用这些小买卖的收入来维持翻译社的运营。

  新的问题出现了,既然卖礼品一个月可以赚三四千元,翻译社仅能挣五六百元,为什么还要继续做翻译社呢?马云的同事就建议只开礼品店,将来成立一家礼品,但马云拒绝了。他陈述了自己的看法:当初成立翻译社的目的是什么,是为了满足市场需求并解决老师们的问题,还是为了挣钱?既然是为了前者,那就一定要坚持下去,熬过去,光明就会到来。

  1995年,亏损三年后,海博翻译社开始盈利.这时5年之约已满,马云向学校提出了辞职.辞职之后,马云全职经营翻译社一段时间。翻译社在实现盈利之后,逐渐走上了正轨,马云就放手让同事打理,不再过问翻译社的具体事宜了.他开始寻找新的创业机会。今天,海博翻译社已如当年马云所愿,成为**最大的翻译社。多年后,这段创业经历马云轻描淡写地说:

  我当时认为一定会有需求,应该能成功。

  六、从**到

  马云15年创业路

  2014年9月19日,华尔街,马**他的团队早早就等候在证券交易所的门前。这一次的他西装革履、面带笑容,显然是为了这一天做过精心的准备。从到交易所的这一路,他就像当地著名的百老汇明星一样受到夹道欢迎,这些人里,有及阿里巴巴集团从国内带过来的数百家组成的

  混合编队

  ,和那些对这次

  I盛筵

  看好的华尔街人。

  阿里巴巴上市的已经像肥皂剧一样预演了一整年,从到,直到这一刻终于尘埃落定。

  尽管马云在读书时并非好学生,但是他仍然认为,大学生最好别辍学去创业.另外,他认为目前

  大众创业、万众创新

  并不过热。但在他看来,目前创业的基础设施并不完善。

  一、在你看来,目前创业是不是过热了?

  马云:我自己觉得创业不应该叫做过热,但是还是要有理性地去看待创业。首先,创业是要有基础设施的。第二,创业容易持久难.脑袋一拍就去创业,创业之初可能很有,如何持久是很难的。

  30年以来,我们诞生了很多企业,但这些企业的规模和数量,和13亿和巨大的经济体是不匹配的。我们需要很多企业,需要很多优秀的企业家。

  但是,我们创业的氛围,创业的基础设施,创业的培训,人才梯队的建设,还是需要很长一段时间才能完善。

  当然,我觉得今天那么多人创业,不是件坏事,但是我们也要想办法为他们做好

  保险带。二、对于大学生辍学创业,你怎么看?

  马云:我本人觉得大学生第一个创业就是把书读好。有人说比尔

  盖茨不是大学没读完就去创业,不也成功了吗?杨致远没读博士,不也成功了吗?但世界上也就一个比尔

  盖茨,也就一个杨致远。

  如果你不到20岁,我希望你把书读好。如果你已经进了大学,30岁之前最好找到一个好的老板跟他学习怎么做,一个好老板比一个好重要得多.

  很多年轻人毕业的时候,脑子在想我进哪个好呢?进IBM好呢?还是阿里巴巴好呢?其实都差不多的,在大里面你只是一颗螺丝,但是一个优秀的老板,他会告诉你很多做人的道理,做事的原则。

  所以30岁之前,要找到一个好老板。30岁到40岁的时候,要思考自己到底想做什么,不是每个人都可以创业的。

  如果你想创业,30岁到40岁之间是合适的.20岁左右,完善你的知识结构,20到30岁要学的是体验,体验什么呢?体验灾难、苦难、错误,没有足够的灾难、苦难、错误、折磨,你是永远不可能练出情商来的。

  智商是可以读书读出来的,情商则是倒霉倒出来的。所以,30岁之前智商和情商有些基础以后,再选择自己去创业。

  40岁之前,要凭自己的智商和情商组建一支优秀的团队,一个人是做不了事情的。

  梦想和理想是有差异的,梦想是你就一个人想想而已,理想是一个团队一块想,只有理想才能够让大家把它一点点做出来.40岁如果说你创业还没有成功,不等于你后面不会成功,但是创业成功的概率就小了很多。

  40岁到50岁,请花时间做好自己,别想西想,做好自己最喜欢、最能做的事情。50岁到60岁你要把时间花在年轻人身上,他们将成为你的希望。60岁以后,把时间花在沙滩上,孩子身上,别多想工作了。

  100个人创业,有95个人连声音都没有听见就没了,剩下的5个人,三四个人看起来会成功,然后你会看到他们一个个死下去,能赢的就是最后那一个人。

  这一个人不是他多能干,不是他多了不起,而是他有**种**样的机遇,并且**种**样的苦难你都没看见。

  我也一样,大家今天看到我,今天我们阿里巴巴的成功,但是你们没有看到阿里巴巴经历的、犯下的错误.厨房

  里面其实是很肮脏的,只是我们走得出来,运气很好。

  有人说马云很牛,再搞个阿里巴巴、淘宝试试看?我说搞不出来,时代过去了.但是我们今天走过来了。所有走过的人都这样,他们都乐观地看待未来,他们很少抱怨,他们对未来永远充满希望,他们永远相信别人比自己聪明,这些是所有成功者,不管你是男还是女,都必须要有的西。

  三、现在创业还是男性为主,女性适合创业吗?

  马云:有了以后,女性创业应该机会更多了,条件更好.

  没有之前,基本上是男性创业机会多一点,女性创业机会则少一些.

  有了,特别是未来30年,服务性行业,未来女性可做的事情确实多了.大家比的不再是肌肉,比的是脑子,比的是勇气,比的是智慧,比的是体验。未来阿里巴巴会给女性创业提供更多和帮助。

  四、你从1994年开始创业,到现在20年,有什么经验可以分享的?

  马云:生活比创业更重要,创业只是人生中的一个精彩,很有意思的一样西。每

  个人的路是自己选择的,选择了创业这条路,你就给自己一个,我要搞五年十年,失败了我不干,如果成功了我就继续干下去。

  但是千万别说,我试试看,不行马上跑.你只要试试看,你一定会逃回来的,这样的创业基本上不会成功.除非你有很好的运气,但是运气不会一直跟着你。所以对今天创业的人来讲,给自己一个,给你的客户一个,给员工一个。

  五、:马云被忽略的第一次创业

  1992年是商业史上非常重要的一年。这一年年初的南巡重新激发了人对抱有的希望。为数不少的人在南巡讲话的鼓舞下,开始创业。后来,泰康人寿的陈升专门创造了一个词:92派,用以描述1992年后创业的企业家。

  除了陈升,当时在做老师的郭**和他的几个同学在那一年了;**外经贸厅的公务员胡葆森辞职创办了一家叫

  建业

  的;冯仑和潘石屹、王功权等六君子在第二年创立了万通;俞敏洪已经是一个成功的英语培训老师了,不过他在1993年才创办了新方。他们中间的很多人后来也成为了马云的朋友.

  不过,那一年最著名的商人是牟其中。他在1992年的8月用几个火车皮的罐头从换回来四架飞机,降落在****机场,一下子成为轰动全国的人物。的眼光全都被他吸引了.

  天下尚无人识得一个名叫马云的大学英语老师。

  1988年,24岁的马云从**师范学院毕业,被分配到**电子学院教书。马云的活跃在学校是出了名的,为了防止马云有别的想法,当时**师范学院的副校长黄书孟跟马云制订了一个5年之约,到了那个学校5年内不能辞职出来。

  在**电子学院任教期间,马云是英语和国际贸易专业的讲师。与此同时,他在西湖边发起了一个

  英语角,在翻译界慢慢地有了一些名气。当时全国经济飞速,在**做外贸的民营企业逐渐增多,对翻译服务地需求也越来越多。所以,很多老板找他做英语翻译。但当时他只能做兼职,因为他和老校长的

  5年之约

  还没有到期。

  1992年,还在大学教书的马云跟同事一起成立了海博翻译社。这是**第一家专业的翻译社,海博取英文

  hope的谐音,意为

  希望

  。当时的翻译社就是个小店,只有5名员工.马云跟同事一起筹集了3000元,租了一个房子,房租是每月1500元.翻译社的资本是3000元。

  创业之初并不顺利,第一个月的营业额600元不到。入不敷出的状况令翻译社的员工动摇了,但马云坚信翻译社可以做下去。

  与此同时他必须找到新的收入来源.后来,发现卖鲜花跟礼品可以挣钱,马云就背着麻袋坐火车去**进货。之后他将办公室一分为二,一半拿来卖鲜花、礼品,一半做翻译社。而且,马云也常常背着装满小工艺品的袋,在**的大街上穿梭售卖。马云甚至还做过一年多的药品和医疗器械销售员。马云用这些小买卖的收

  入来维持翻译社的运营。

  新的问题出现了,既然卖礼品一个月可以赚三四千元,翻译社仅能挣五六百元,为什么还要继续做翻译社呢?马云的同事就建议只开礼品店,将来成立一家礼品,但马云拒绝了。他陈述了自己的看法:当初成立翻译社的目的是什么,是为了满足市场需求并解决老师们的问题,还是为了挣钱?既然是为了前者,那就一定要坚持下去,熬过去,光明就会到来。

  1995年,亏损三年后,海博翻译社开始盈利。这时5年之约已满,马云向学校提出了辞职.辞职之后,马云全职经营翻译社一段时间.翻译社在实现盈利之后,逐渐走上了正轨,马云就放手让同事打理,不再过问翻译社的具体事宜了。他开始寻找新的创业机会。今天,海博翻译社已如当年马云所愿,成为**最大的翻译社。多年后,这段创业经历马云轻描淡写地说:

  我当时认为一定会有需求,应该能成功。

  六、从**到

  马云15年创业路

  2014年9月19日,华尔街,马**他的团队早早就等候在证券交易所的门前。这一次的他西装革履、面带笑容,显然是为了这一天做过精心的准备.从到交易所的这一路,他就像当地著名的百老汇明星一样受到夹道欢迎,这些人里,有及阿里巴巴集团从国内带过来的数百家组成的

  混合编队,和那些对这次

  I盛筵

  看好的华尔街人.

  阿里巴巴上市的已经像肥皂剧一样预演了一整年,从到,直到这一刻终于尘埃落定.

  :

  1.创业历程收获及感悟

  2。成功企业家的创业经历

  3.企业家的创业故事

  4.著名企业家创业经历

  5。马云的创业经历心得体会有哪些

篇九:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  1风险投资企业最愿意投资以下哪种类型企业()

  A、成熟的家电制造企业

  B、公共基础建设投资

  C、高技术快速成长企业

  D、发电站等具有稳定收益的企业

  我的答案:

  C。(1.0分)

  1.0分

  2财务报表中的三大报表是指()。(1.0分)

  1.0分

  A、现金流量表

  B、资产负债表

  C、所有者权益表

  D、损益表

  我的答案:

  C

  3日本投资者软银公司的孙正义由于投资了哪家企业成为当时日本的首富

  1.0分

  A、微软

  B、苹果

  C、阿里巴巴

  D、搜狐

  我的答案:

  C

  4对于菲利普?科特勒提出的产品整体概念,不包括以下内容()

  A、形式产品

  B、实体产品

  C、核心产品

  D、附加服务

  我的答案:

  A

  5风险投资起源于()。(1.0分)

  1.0分

  A、日本

  B、。(1.0分)1.0分

  ()

  。(

  1.0分)

  美国

  C、英国

  D、中国

  我的答案:

  B

  7创业项目识别的七大问题中不包括以下那一项()

  A、什么产品和服务

  B、市场容量

  C、如何生产

  D、竞争对手

  我的答案:

  C

  8在回答评委提问时,我们最好采取什么策略()

  A、临场发挥

  B、押题

  C、模块化问题

  D、多次补充回答

  我的答案:

  C

  9一般说商业计划书有两部分最核心的内容,称为“商业计划书两条腿”

  或服务,PPT讲解

  我的答案:

  BC

  12大学生创业团队的组合方式有()。(2.0分)

  2.0分

  A、自然熟悉型

  B、强人联合型

  C、相互搭配性

  D、专家推荐型

  我的答案:

  ABCD

  13好的商业故事讲述一般包括以下几个重要要素()。。

  (2.0分)

  2.0分

  A、正派

  B、反派

  C、完美结局

  D、商业价值

  我的答案:

  ABC

  14当前商业计划演示的评委为以下几类人()

  A、教授

  B、企业家

  C、风险投资家

  D、行业技术专家

  我的答案:

  ABC

  16如果评委对我们的回答进行否定和质疑时,我们应该如何应对()

  A、坚持我们的回答,告诉他这就是真理

  B、改变策略,换一种思路再次回答

  C、我们可以回答说继续思考该问题,并告诉评委下场后继续沟通

  D、帮助评委清理思路,告诉他错误在哪里

  我的答案:

  BC

  17美国麻省理工学院100K大赛包括那几个阶段赛()。(2.0分)2.0分

  A、电梯演讲赛

  B、核心内容赛

  C、执行摘要赛

  D、商业计划竞赛

  我的答案:

  ACD

  18商业计划书的作用在于()。(2.0分)

  2.0分

  A、它是创业者与投资者沟通的桥梁

  B、它是企业未来发展的计划。(2.0分)

  2.0分。(2.0分)

  2.0分

  C、它是企业未来发展战略调整的行动指南

  我的答案:

  ABC

  19在产品介绍中,应该包括以下几方面内容()

  A、产品的机理和功能特点

  B、产品的研发团队和技术水平

  C、产品的同类比较和影响力

  D、产品的未来研发战略

  我的答案:

  ABCD

  20公司介绍中一般包括以下哪些内容()

  A、公司基本状况

  B、公司历史

  C、公司发展规划

  D、公司核心创业者

  我的答案:

  ABCD

  三、判断题(题数:

  50,共

  50.0分)

  1会计报表是财务分析的核心内容,需要在正文中逐一列出()

  我的答案:X

  2附件是支持材料,它是对正文内容有力的补充()

  我的答案:V

  3营销专家劳特朋教授提出的

  我的答案:X

  4战略投资者非常愿意投资创业企业的

  我的答案:V

  5是否进行了精准的市场调研是目前大学生商业计划书中存在的最大问题

  1.0分

  我的答案:V

  6在投资者对某些数据和竞争优势点产生质疑时,明自己的观点()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  7风险投资者一般不会先与创业者面谈,而是先审阅创业企业的商业计划书()

  分)

  1.0分

  我的答案:V

  8投资者在与创业者沟通前最愿意先看商业计划书,了解创业内容()

  我的答案:V。(1.0分)

  1.0分。(1.0我们需要多用外部证据和调研分析结果证

  ()

  。(

  1.0分)

  IPO轮()。(1.0分)1.0分

  4c理论主要是以产品为导向()。(1.0分)1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(2.0分)

  2.0分。(2.0分)

  2.0分

  9中国目前最大规模的商业计划竞赛包括

  “创青春”

  全国大学生创业大赛和中国

  “互联网

  +”

  大学生创新创业大赛()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  10研讨项目和识别商机是商业计划书制作的开始()

  我的答案:V

  11细分市场是指有同样需求和欲望的消费者群组成的市场()

  我的答案:V

  12投票权与股份拥有份额直接挂钩,有多少股份才能拥有多少投票权()

  1.0分

  我的答案:X

  13小米雷军寻找创业团队成员主要包括以前的同学、同事和竞争对手()

  1.0分

  我的答案:V

  14在商业计划书中,战略规划应该分阶段和分年份提出()

  我的答案:V

  15在唐僧取经团队中最重要的指导者是唐僧()

  我的答案:X

  16在商业计划书制作过程中仅需要做一次深入调研就可以()

  我的答案:x

  17在演示过程中,需要以演示

  PPT为主,我们的讲解尽量配合演示

  分)

  1.0分

  我的答案:X

  18SWOT分析方法主要分析企业的优势、劣势、机会和威胁()

  我的答案:V

  19如果演示队员对演示有恐惧心理,最好的方法就是让他多讲几遍()

  我的答案:V

  20意大利经济学家帕累托依据

  (1.0

  分)

  1.0分

  我的答案:V

  21在以知识为导向的企业,发展初期选取大企业为服务对象是为了获取资金()

  分)

  1.0分

  我的答案:X

  22商业计划书制作者不能一个人完成商业计划主要是精力和知识不足()

  分

  我的答案:V

  23商业计划书制作特别关注核心内容的阐述,分)

  1.0分

  我的答案:X

  24用专业的名词和科学原理阐述复杂深奥的问题能体现创业者的水平,增加投资的可能性

  ()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:x

  文档方面差一点对评价影响不大

  ()

  。(

  1.0。

  (1.0分)

  1.0。

  (1.019世纪英国人的财富和收益模式总结

  “二八”原则

  ()

  。。

  (1.0分)

  1.0分

  。(1.0分)1.0分

  PPT内容()。(1.0。

  (1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)。

  (1.0分)。

  (1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分

  25在阐述产品的持续竞争力时,我们只要说明产品如何创新就好,。

  (1.0分)

  1.0分

  我的答案:x

  26商业计划的演示重点包括产品、市场、财务和团队()

  我的答案:V

  27直线型组织结构的主要缺点是各部门自成体系,不容易沟通()

  我的答案:x

  不需要介绍创新团队

  ()。

  (1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分

  28在谈论过商业项目的七个识别问题后,最好还要进一步进行市场调研,把每个问题进一

  步精准()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  29可口可乐公司的产品一直没有进行创新,保持原汁原味()

  我的答案:X

  30商业计划书演示是各项创业大赛的核心环节()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  31创业计划竞赛起源于日本()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:x

  32痛点问题是商业逻辑的开始()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  33OFO共享单车前期的目标客户是高校大学生()

  我的答案:V

  34商业计划书摘要其实是全文核心内容结果的展示,不需要那么多细节分析()

  分)

  1.0分

  我的答案:V

  35以产品为导向的企业和以知识为导向的企业战略过程基本一致()

  我的答案:X

  38进行商业计划书制作学习能促进大学生对自己专业的了解和学习()

  我的答案:V

  41服务可以包括银行业务、酒店服务、电子通信、汽车保养等()

  我的答案:V

  43市场细分过程是指将全部人群进行市场分割的过程()

  我的答案:X

  44顾客资源型一般分为两段价值链,第一段是免费或低收费获取客户,第二段是为客户提

  供多重价值开始收费()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  45服务虽然和实体产品有很大差异,但是都是满足消费者欲望和需求的一种产品形式()。(1.0分)

  1.0分

  我的答案:V

  46外部证据能让商业计划内容更加合理可信()

  我的答案:V

  49商业计划演示不仅需要有效传递信息,还需要让投资者享受过程,激发投资欲望

  ()。。

  (1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0分)

  1.0分。(1.0。(1.0分)1.0分。(1.0分)

  1.0分

  (1.0

  分)

  1.0分

  我的答案:V

  50事业部制适合大型企业,具有管理产品多,独立核算,集权向分权发展的特点()

  (1.0

  分)

  1.0分

  我的答案:V

  。

篇十:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

  小黄车OFO的风险识别

  随着我国经济的快速增长,城市人口剧增,交通拥堵以及环境污染问题日益加剧,发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自行车交通具有机动灵活、低碳环保等特点,所以在共享经济的浪潮下,共享单车应运而生。共享单车不仅符合国家鼓励的绿色出行的低碳环保理念,而且还解决了人们走路太累、公交难转、开车太堵、打车太贵等苦恼,同时也能达到强身健体的目的,因此迅速被广大消费者所接受,大量资本也迅速涌入共享单车市场。其中,小黄车ofo就是共享单车市场的领导者之一。

  一个企业的运行必然会面临各种各样的风险,ofo也不例外。因此,本文重点识别ofo所面临的风险。识别ofo所面临的风险,首先必须了解ofo的运营机制。

  ofo共享单车是起源于北大校园的学生创业项目。由创始人戴威和其4名合伙人与2014年共同创立。ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。它鼓励市民将闲置的单车共享出来,一方面可以为更多的人提供服务,另一方面,用户也将获得平台上所有单车的免费使用权;这种“以一换N"的形式,也体现了单车共享的目的。

  ofo的运营模式为主要面向学生群体,使用车辆需提前缴付押金。并且以OFO运营公司出资投放的车辆为主,占总车辆数目的90%。但C端用户也可以将自己的车共享给ofo经营,从而获得所有ofo共享单车的使用权。

  ofo的收入来源,一是租金收入,这也是共享单车企业的主要收入来源。而决定共享单车租金的因素主要有三个:注册用户数、使用频次和价格。目前ofo的注册用户都在千万以上,ofo更是号称超过3000万户,这对企业收入增长起着至关重要的作用。注册用户数量越庞大,说明愿意使用共享单车的目标客户就会越多。从使用频次看,根据有关媒体的公开报道,杭州城市公共自行车的使用频率为3.75次。从价格看,各共享单车的价格最低一般在0.5元至1元之间。

  二是用户保证金(押金),这是共享单车的第二个收入来源。三是广告收入。随着用户群体的扩大,带来了广告效应,运营企业可以在APP上置入广告,也可以在共享单车的车身上印刷广告。但是,根据公开的资料分析,ofo的盈利模式尚不清晰,当然这也是我国的共享单车运营企业的通病。他们之所以还在不停地找投资者,寻求融资,就是因为没有清晰的盈利模式,希望和别人一起找盈利模式。

  此外,伴随着ofo在2018年2月5日和2018年2月12日以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资,这意味着ofo的股权结构发生了变化。本轮融资过后,阿里系将正式进入ofo董事会。未来将是ofo、滴滴、阿里的三方博弈。在这之前,ofo的股权架构中,戴威占比36.02%、滴滴占比25.32%、经纬占比10.15%、金沙江占比5.83%。看似戴威的权重要高于滴滴,但无论是金沙江、经纬还是王刚,均是滴滴的投资人,实则滴滴系的股权要高于戴威。但ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”,这是外界的共识。从2017年7月,滴滴系派。

  1欢迎下载1

  出三名高管进驻ofo,到2017年11月,滴滴将ofo派驻的三名高管“休假”,ofo与滴滴关系出现危机。且就在本周有报道称,知情人士透露,两周前ofo创始人兼CEO戴威与滴滴出行创始人兼CEO程维商谈,戴威拒绝了滴滴的收购要约,并表示ofo不会放弃独立发展。此时,ofo与股东滴滴之间存在“矛盾”越来越大。

  ofo在运营过程也存在一些问题。一是投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成了城市的管理困扰;二是缺乏对用户行为的监控。由于企业运营机制不完善,导致用户的行为得不到有效的监控。用户违规使用共享单车,出行逆行、闯红灯、未成年人骑行共享单车等都可能造成骑乘人的损害;三是运营维护成本高昂。低成本的ofo带来的问题是单车容易损坏,需要大量的人力物力维护并且用户体验感差;四是缺乏用户短途出行大数据的积累。ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;五是资金使用备受关注。对于这种敏感的问题,只是强调会专款专用。但已有法律界学者表示,共享单车平台对“押金”的占有涉嫌非法吸收公众存款,应引入由监管层认可的第三方存托管机构进行托管;六是政府相关部门的配套监管政策未能及时跟进。目前只有很少的城市(成都、深圳)制定对共享单车进行统一管理规划的规范制度。

  根据上述分析,可以对小黄车ofo进行风险识别。

  一、市场风险:随着哈罗单车的异军突起、滴滴“复活”小蓝以及美团收购摩拜,共享单车行业的竞争越来越激烈。另外,政府推行的公共自行车对其形成竞争;因为投入单车数量激增,无序停放占用道路公共资源和空间,造成城市的管理困扰,导致已有11座城市开始禁用ofo;ofo主要面向的是学生群体,而学生群体对单车的易用性和价格比较敏感。但从2018年春节之后,ofo的月卡、季卡等长期使用的骑行卡取消了折扣,恢复至20元/月的原价,此前的“免费骑”的活动也不见了,导致使用ofo的用户减少。

  二、战略风险:ofo公司在“2017年城市战略”项目中实行的“一天一城”计划(在10天内密集进入11座城市),导致的后果是城市被小黄车“侵占”,且因ofo产品原本的技术缺陷,也很难达到其CEO戴威表示的“公司将利用“大数据+科学运维”这一技术对当地的共享单车服务提供支撑”的目的。

  三、管理风险:随着ofo股权结构的变更以及ofo“亲近”阿里系但与滴滴系的“矛盾”加深,势必会在内部引起一场新的博弈。三方都有各自的目标,因此在管理上会面临巨大的风险。此外,由于ofo内部员工在某社交平台自爆公司存在内部腐败现象,导致ofo受到新一波质疑。

  四、履行目标偏离风险:即ofo的愿景是不生产单车,而做自行车的连接者。但在实际运行中,有90%的单车都是由代工厂凤凰自行车生产提供的。

  五、财务风险:制造成本、管理费用高且盈利模式尚不清晰。此外,融资难度也加大。不像以往,ofo最晚每3—4个月就能获得一次融资,但在2017年7月获得融资后,过了长达7个月才以小黄车作为抵押,取得了阿里巴巴的17.7亿元的融资。。2欢迎下载2

  六、操作风险:由于ofo车辆的制造成本低,因此在车身材料的使用和单车的设计上会存在一些问题,造成用户体验感差;ofo平台无法根据用户出行数据进行“小黄车”定量、精准的投放;另外,也缺乏技术创新,运行机制单一。

  七、道德风险:对ofo进行恶意损坏,甚至出现把共享单车私自据为己有进行改装、低价出售等违法行为;骑行结束后不关锁;用户违规使用共享单车(如非法破解单车密码),出行逆行、闯红灯等不遵守交通规则的情况。

  八、隐私风险:用户用APP进行了实名认证后,怎样保障用户的私人信息。

  九、信誉风险:由于ofo内部贪腐,账面资金不足等负面新闻出现以及用户体验感并没有得到提升,ofo的口碑呈下降趋势。

  十、法律风险:11岁男孩骑小黄车身亡案以及现在各城市也慢慢制定关于共享单车治理监管的各项法律法规。

  十一、环境风险:天气的原因也会造成单车维修费用增加,从而导致成本增加;因为ofo主要面向的是学生,地域性差异和校园差异都会导致ofo会面临不同的客户群体需求不用的问题。

  综上所述,识别出小黄车ofo的风险有:市场风险、战略风险、管理风险、履行目标偏离风险、财务风险、操作风险、道德风险、隐私风险、信誉风险、法律风险、环境风险。

  为了做到有效地管理上述风险,全社会可以从3各方面努力:

  一、政府方面。要从根本上减少问题的发生,需要做好顶层设计,出台一套科学、规范的管理办法,以此来引导市民的行为,促使大家规范使用。政府管理部门应尽快出台管理细则,对车辆的停放秩序等做相关规定,对破坏单车者加大处罚力度,对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为,公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚,并将其违法违规信息纳入个人信用记录。

  二、企业方面。

  第一,企业要积极配合政府,落实各项举措,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为;第二,加大技术创新,利用技术手段解决用户乱停车等问题;第三,完善管理措施,在用户信用信息共享、宣传引导等方面多做努力,将促进市民规范停车;第四,借鉴国外共享单车发展经验,探索适合企业自身的赢利模式。

  三、用户方面。单车使用者应当充分发扬主人翁意识,不当局外人,善待共享单车。在文明使用的同时,对身边的不文明行为进行监督举报,骑行时注意安全。。3欢迎下载3

  欢迎您的下载,资料仅供参考!

  致力为企业和个人提供合同协议,策划案计划书,学习资料等等

  打造全网一站式需求。4欢迎下载4

篇十一:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

 龙源期刊网http://www.qikan.com.cn从共享单车融资状况看风险投资家的“非理性”投资

  作者:段新生

  林丹

  来源:《会计之友》2017年第24期

  【摘

  要】2016年是共享单车市场在资本寒冬中脱颖而出的一年。尽管各大项目的融资频繁遭到“冷遇”,共享单车仍然成为了当下的资本宠儿,令人不禁好奇其背后的商业故事及各大资本家的投资逻辑。文章首先归纳了以“共享单车”为代表的新创企业的融资状况;其次,在梳理风险投资家的投资目的与投资决策路径的基础上,详细阐述了风险投资家的投资逻辑;最后综合分析并探讨了风险投资家在“共享单车”项目上的“非理性”投资问题。

  【关键词】

  风险投资;

  共享单车;

  非理性投资;

  创业企业;

  股权融资

  【中图分类号】F830.91【文献标识码】A【文章编号】1004-5937(2017)24-0007-06

  一、引言

  当前,我国经济发展较快,智能手机的普及率迅速提高,这就为共享单车的产生和发展奠定了良好的基础。随着环境污染、城市拥堵问题的日益加重,政府、居民对出行环境改善的需求也愈发强烈。因此,摩拜、ofo等共享单车应运而生并受到广大用户青睐;另一方面,共享单车也以其绿色环保、轻便高效的特点赢得了社会好感和政府的鼓励与支持。

  特别是自2016年以来,高额资本频频入局,进一步助推了共享单车市场扩张。截至2017年7月,170多亿资本疯狂入局。虽然共享单车项目具有一定的发展前景,但就目前而言,其盈利模式尚未清晰。因此,人们不禁要问:是什么原因导致如此众多的投资家不惜重金进入这样一个市场前景不太明朗的行业?本文从风险投资家的视角,分析这一看似“不合理”的投资表象下的合理性本质。

  二、文献综述

  本文探讨风险投资家的投资特性和投资行为。目前,以风险投资家投资特性为核心展开的研究主要集中在投资特性产生的原因及其表现方面。

  首先,风险投资家所进行的投资行为具有阶段性特征。Neher[1]主要是运用合约理论从微观上研究风险投资中的证券设计、分阶段投资以及相机控制权等问题,研究认为风险投资者会通过阶段性注资的方式来避免套牢问题的出现。Bergemannetal.[2]通过一个动态的代理模型解释了分阶段投资问题,认为风险投资家通过阶段性注资能够有效控制风险企业家的道德风险。

篇十二:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

 ofo创始人的经历

  ofo创始人的经历

  ofo创始人简介

  ofo创始人戴威:创业曾遭遇倒闭

  就剩下400块钱。

  2017年3月23日至26日,博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌召开,今年论坛主题是“直面全球化与自由贸易的未来”。腾讯财经全程视频直播。

  在23日晚间举行的博鳌CCTV青年领袖圆桌会议上,包括ofo创始人戴威、果壳网创始人嵇晓华在内的嘉宾就创业话题进行了分享和交流。

  ofo创始人戴威表示,自己开始的第一个创业项目是ofo骑游,希望组织热爱自行车的群体骑行项目,但市场太小众,最初的公司很快倒闭了,最艰难的时候账面只有400块钱。

  以下为文字实录:

  戴威:我叫戴威,是ofo创始人CEO。我是2009年考入北京大学光华管理学院攻读金融学方向,我上北大之后就加入北大自行车协会。加入之后进入了几十公里的拉链,大学四年跟着协会参加了长途的骑行。本科毕业之后我去青海做了一年的志愿者,做高中的数学老师做了一年,我又买了一辆自行车往返学校和县城之间,每天34公里的路程。在支教回来之后开始的第一个创业ofo骑游,希望组织热爱自行车看起来比较小众的群体,组织环台湾岛、海南岛这样的骑行项目。大概经过了9个月的时间,这是太小众的一个市场,这个公司倒闭了,账面剩400块钱,非常希望在自行车方向上坚持下去,一定有一个互联网的机会,我们就转型到共享单车。

  OFO创始人经历的挫折

  一、四年丢了五辆车,找到了创业的方向

  其实我坐ofo共享单车的出发点非常简单,就是我在大学四年一共丢了五辆自行车。所以我就拉着我的小伙伴们考虑,怎么解决老是丢车的问题。

  一开始我们想到的解决方案非常传统,我们就是每天晚上轮流在学校校园里转悠,希望能抓到那个偷车的贼。后来发现这个非常不靠谱,后来我们就想着,能不能换个方法,从自行车本身去考虑解决这个问题。

  我们总体的判断是,中国人对骑行的需求非常大。但我们不是想用车的时候就可以得到车,这当然不是因为车少,而是因为我们想用的身边那辆车上加了一

  把锁。于是我们就想,能不能像汽车一样,把每辆自行车装一个车牌,这样就相当于把每辆车都做了标记。

  第二个问题是,我们发现传统的带钥匙的自行车锁用起来非常不方便,当初我们宿舍的几辆车经常是混着骑,但混来混去就发现分不清哪把钥匙开哪把锁了。后来我们想了个主意,改用密码锁,然后商定用统一的密码,这样就省去了分辨钥匙去开锁的麻烦。后来我们就觉得,这个方法可以用到更多的自行车上去。所以这是我们做的第二件事,把车的锁都换成了密码锁。

  等这两个问题解决了之后,我们觉得,这些有牌有密码锁的自行车就大体可以满足共享的条件了,于是我们就开发了一个app。这样,我们北大的同学只要在学校里看到我们的车,就可以从我们的app获得一个解锁密码,打开锁就可以骑上走了,而到了目的地,只要把车一锁,整个骑行过程也就结束了。

  去年9月7日,我们的车在北大上线,10月底我们走出北大,进入到其他校园。上周二,我们开始在北京和上海等几个地方的城市区域投放。针对学生,我们的收费是一小时五毛钱,非学生则是一小时一块钱。

  二、ofo的优势:现金流!每天现金收入过百万

  我们觉得自己有四点竞争优势。

  首先是数据优势。目前我们平台的服务人次超过2000万次。未来我们的平台会成为一个非常聪明的系统,因为我们知道骑行者每个小时,每分钟在每个地方,他对短途出行的具体需求。对于这种调配需求,后进竞争对手的实现效率就不会有我们高。

  其次是我们认为自己有供应链的壁垒。目前我们和全球30%的供应链签订了排他协议。

  第三是品牌势能。现在我们只要五毛钱一元钱就可以获得一位用户,后来者要进入这个市场,则需要三块钱五块钱才能做到这一点。

  第四是规模优势。我们的用户,自行车还有资金,在这个行业里我们是占有优势的,我们可以和其他对手展开竞争。

  目前我们的`自行车覆盖了200个学校,在20多个城市有团队,目前的订单超过了2000万,每天的使用次数超过了50万,用户量超过200万。

  我们的用户量和使用次数在9月出现了一个较大的增长。车辆日均使用次数基本在5-6次,在新的城市甚至突破10次。

  目前我们每辆车大概能带来5-10元的收入。我们的自行车的成本不到300元,若按照12个月报废来算折旧的话,我们每天的折旧不到1元。我们每个

  运维人员大概负责300辆车,一天薪水100块,平摊到每辆车上,一天的成本也不到1元。所以总体简单算下来,我们的毛利大概在70-80%左右。

  我们的目标是不做自行车的生产者,而是做自行车的搬运工,我们希望的是大家都把自己的自行车拿出来共享使用。当然在最初的时候,大家可能谁也不愿意这样做,所以我们才做了小黄车,通过这种先期投入教育用户,同时也增加可共享用车的数量。等到共享用车的数量增加到非常大的数量级别,那时候大家的共享意愿就会增强了。远期而言,我们仍然希望用户能把自己的车拿出来共享。这是我们和其他竞争对手最大的不同。

  三、影响我创业和ofo发展的6个重要节点

  下面我想和大家分享的是几个对我创业影响比较大的事件和时间点。

  首先是2012年9月。当时我在上大四,并且已经被保研。但我却在没有和父母商量的情况下,决定去青海支教一年,等回来之后再继续我的研究生学业。我的父母最初虽然对此很反对,但最后还是同意我去了。

  于是13-14年,我到青海大通回族土族自治县的一个镇上当了一年的中学数学老师。这一年过得非常艰苦,那里非常偏僻,冬天最低零下25度,也没有暖气,而我在那里一天的伙食费只有3块钱,所以每天基本上就是拿着土豆蘸盐吃。

  为了改善伙食,我和几个其他支教的同学就买了自行车,每到周末就骑车去城里改善伙食。从镇子到县城大概17公里,我们要骑一个小时,然后再骑两个小时就能到西宁。到了城里我们就去吃肯德基,我记得那时候我一个人就能吃150块钱的肯德基。因为一个星期不吃肉,实在是很饿。

  这段生活对我影响很大,其中之一就是让我更加热爱自行车。我们当时认为自行车是最伟大的交通工具,通过自行车,我们可以通过自己的最大努力达到最远的距离。

  第二个时间点是14年11月初。当时创业的浪潮已经开始了,而我们在那时候也有点心动。这时候恰巧我的一个同学在一个90级北大师兄的天使基金里实习,有一次我们在一起吃饭的时候他跟说我,这个师兄的基金刚募资到1.5亿美金,想找一些年轻人项目投资。

  当时我们有了一个想法,我们想把在青海骑着自行车旅行的经历做成一个旅游产品,组织年轻人去青海台湾这样的地方去骑行。于是我们就去见了这位师兄。

  和他聊的时候,我主要是在讲我支教的事儿,但他觉得这事儿非常有意思,于是就决定要投我们100万。我当时还是有点诧异的,毕竟我还没介绍我们的项目呢。但他说不管这个,还是要投我们100万。我们回来的时候讨论说,这个人

  不会是个骗子吧。后来又纠结了一段时间,又见了这位师兄几次,每次都被他犀利的问题问得很难受。但最后我们还是拿了这100万,开始了我们的创业。

  但我们的那个旅游项目做得非常艰难,到去年4月底的时候,我们总共也就做了四五个旅行团,几条线路,中间甚至还出过事故:在台湾时一个旅行团员因为玩得太激动,从车上翻下去,跌得暂时失忆了。这个事情把我们吓坏了。

  而这个时候,我们当初拿到的100万也只剩下400块了。当时工资快发不出了,而我也开始睡不着觉。我当时跑遍了市面上能找得到的几十家基金,希望能拿到投资,但没有人看好我们的这个项目。当时是整个资本市场最火热的时候,钱非常多,但就是没有人投我们。

  把100万就这么烧完,我们当然非常内疚,但的确也不甘心。我们思考了失败的原因,觉得我们的项目的确是太理想化了,完全只是一个我们预设的想法。那时候我看了孙陶然写的《创业的36条军规》,对里面的一句话印象非常深。孙陶然说,创业一定要解决真需求,不要做伪需求。

  怎么区分真需求伪需求?用中文不太好区分,但用英文就很清晰:伪需求叫want,真需求叫need。want的东西,用户不一定会掏钱,need的东西,用户一定会愿意掏钱。所以need的东西,才应该是我们应该切入的事情。

  那我们need什么呢,自行车是其中之一啊。于是5月份,我们决定,要在自行车这个方向上试一试。

  但这个时候我们没有钱了,100万烧完了。怎么办,于是我们只好又硬着头皮去找我的那位天使投资人,忽悠他说,我们找到了新方向,现在自筹了一百万资金,但还缺一百万,你能不能再借我100万?这位投资人师兄对我说:“虽然我不太看好你这个自行车共享,但经历了失败,你们的团队也有了成长,我给你钱,估值再给你涨一倍。”

  我们自己当然没有100万,所以ofo开始发展,靠的就是他这100万。所以说,去年的5月也是一个重要节点。没有这100万,ofo就不会发展起来。

  下一个节点是2015年10月底。当时我们在北大一天的订单有3000单了,我们觉得这次需求是抓对了,于是也有了复制扩张的想法。但我们也很忐忑,会不会这次再重蹈覆辙呢?于是我们又冒了一次险,又去找我的那位师兄天使投资人。这次我们故技重施,说我们自己筹到250万了,你能不能再借给我250万?

  这个时候他觉得这个事儿是比较靠谱了,就给了估值,借给我250万。这次与上次不同的是,这次我们的确是自己筹措了250万。于是拿着这500万,我们开始复制扩张。当然,这时候,我们背着600万债务,心里还是有些忐忑的。

  2016年的1月30日,最重要的一件事情发生了。那天我们的客服接到一个电话,说是某某基金,想投资我们。她把对方电话记下来,写到一个小纸条上给我了。我当时不知道对方是谁,但到了晚上,我还是觉得应该礼貌的回复他:“感谢关注,有时间我去给您汇报。”当时春节临近,大家都准备放假回家了,我觉得不可能有投资人还在上班谈项目。可是没想到一分钟以内,对方秒回我一条短信:“明早十点,国贸三期56层见。”这个投资人是谁呢?这就是后来投资ofo的金沙江,我知道盛景网联也是金沙江基金的LP。

  于是第二天我就去了国贸,在那里我第一次见到了Allen朱啸虎。当时我也不知道朱啸虎是谁,就觉得这个人说话速度非常快,问题非常犀利,把我问蒙了。当时他们就给了我们一个term,要投我们1000万。可是金沙江给我们的估值和我们最初的想法是有差距的,于是我就和合伙人在国贸的地下商场讨论这个事儿,并且百度这个朱啸虎到底是谁,一百度才知道原来这个朱竟然投了陌陌和滴滴,这么厉害,所以我们上去就答应了。

  今年我们的融资速度加快,大家也看到我们之后又融资了多轮,但创业早期的这些画面永远留在了我们的心里面。

  今年的一个时间节点是在5月份。当时我们见了一个比较有名的基金,他们给了我们一个较高的估值,并且逼着我们早点签字。这是我第一次遇到有人逼着我们签字,这在以前可是从来没有遇到过啊。于是那两天我又失眠了。

  失眠两天后,到5月26日早晨,我起来的很晚,然后没有去公司,而是去了金源购物中心,买了三件衣服,然后把一块我想要了很多年的4000块的手表买了下来,之后吃了一顿火锅,直接去了经纬的办公室,从下午三点谈到晚上九点,并和他们签了协议。经纬并不是逼我签字的那一家机构,但是我们最后还是放弃了更高的估值,选择了它。为什么?因为我觉得金沙江和王刚可以帮我们从一些成功者的视角看问题,但投资过快的的经纬也可以从另外一个角度给我们启示。

  四、ofo的决心:做真正影响全世界的互联网企业

  最后我表个决心,我认为到目前为止,中国的互联网企业还没有一个是真正影响世界的,但我认为ofo有这个机会。因为三公里以内的出行存在于全世界的每个国家,是每个人都面临的问题。我们名字ofo就是一个自行车的样子,是不受语言限制,没有国界的。我们相信未来会有更多的人选择低碳环保的出行方式,我们也相信,未来在世界的任何一个角落,大家可以通过ofo获得更便捷的出行服务。我们还相信,终有一天,我们今天的ofo,会和Google一样,影响世界。

篇十三:看视频谈感悟ofo经历了哪些风险

 探究OFO小黄车创业融资之旅

  摘要:自从2016年互联网的广泛应用与移动数据的迅速普及以来,“互联网+共享单车”这一运营模式应运而生,铺天盖地的共享单车渗透在越来越多的城市里,同时也在扭转人们“最后一公里”的出行方式。本文主要就OFO小黄车从最开始连融资100万元都成问题,到在我国共享单车市场上占据半壁江山,成为了全球规模最大、估值最高的共享单车的独角兽(科技界将估值超过10亿美金的公司称为独角兽)这一现象进行研究,以重视我国融资渠道存在的问题,并争取有所改进创造更加完善合理的融资环境,也为大学生创业提供一些参考价值。

  关键词:OFO小黄车;创业;融资

  在

  “大众创业、万众创新”这一时代背景下,我国各个领域中的中小企业不断涌现和呈现数量激增的发展趋势。进入21世纪以来,随着互联网技术不断地升级换代,互联网被广泛运用在了创业当中,两者相辅相成,它们之间的联系也越发紧密。应用互联网的思维方法和计算技术,也为当代大学生创业创造了广阔的发展空间。

  近年来我国大学生就业形势不容乐观,政府为减轻大学生就业压力、缓和市场与人才之间的供需矛盾,制定了许多政策来促进高校毕业生就业如鼓励大学生自主创业。但大学生创业始终不是一件容易的事,其中一大难题就是融资问题。在“双创”新时代环境下,的确为中小企业提供了很多发展机会,但随着企业数量的急剧增多,尤其是创立初期中小企业都急需流动性资金作为自身运转的基础,企业对资金的需求变得更加渴望,“僧多粥少”招致中小企业的“钱荒”现象越演越烈。

  一、ofo成功投融资

  OFO小黄车在一年半的时间,成功融资10多亿美元,其投资方囊括了半个TMT投资圈(TMT表示:Telecommunication,Media,Technology.是数字新媒体产业),且投资方背景都很不错。而这背后获得众多资本的大赢家是一位刚刚走出校门,首次创业的小伙子——戴威,OFO创始人之一。他克服了创业初期经验不足,资金短缺,面对强大对手等困难,通过坚持不懈地寻找和说服天使投资人,引进风险投资,完成一次又一次的融资,让OFO小黄车实现了它改变世界的梦想。

  风险投资人青睐投资“具有突破性的、改变行业规则的”具有独特性的创业公司,对于这样有着巨大增长潜力的创业公司,他们会试图派出入驻企业家,帮助其尽快成熟成长起来。所以说ofo小黄车正是因为获得天使投资和风险投资大笔资金后很快释放出其增长潜力,快速发展起来了。那么它能成功吸引到资金在于:

  (一)关注“痛点”,寻找需求

  ofo着眼于“最后一公里”的出行痛点,因为是痛苦烦恼的,人们总是迫切需要有更好的解决方法。创始人戴威也正是时常关注生活中的小事,从中找到了商业机会。通过长期进行细分市场以了解消费者群体,充分解读消费者的心理,因此抓住了用户的真正痛点和真正需求,帮助他们解决了城市出现最后一公里的难题。首创的无桩共享模式让随用随取成为了现实,迅速得到了用户的认可,构建了让消费者满意和愉悦的“爽点”。

  (二)创新商业模式

  Ofo突破了传统的消费者直接消费的商业模式,通过互联网平台与移动互联网相结合,配合大数据的使用,从而链接线上与线下,缔造出了一种无桩共享单车的商业模式。与传统的商业模式相比较,共享经济的商业模式成本低、扩张快、灵活性高。ofo通过提供共享单车的使用权,收取分时租赁费和押金构成企业收入来源,同时基于大数据可以随时分析骑行用户的需求,提高用户体验,快速调整自身运营模式。如此一来,ofo可精准定位市场,从而合理配置企业有效资源,大大降低经营成本、提高利润空间,赢得了创业成功。

  (三)带来的社会效应强大

  ofo小黄车的出现,不仅激发了企业转型升级的新功能,还带动了传统自行车业务的增长和实现了充分就业。此外ofo积极践行着创新、绿色、协调、开放、共享新发展理念,解决了目前我国城市出现的交通拥挤、环境污染严重等痼疾,带来了非常积极的绿色普惠效应,对我国经济的可持续发展起着非常重要的作用。与此同时,共享单车体现着绿色低碳出行理念,受到国家及地方政府正面积极回应和认可,带动了共享单车的快速发展。

  二、我国的融资现状与缺陷

  (一)融资渠道单一

  由于我国资本市场发展的较晚和发育不够成熟,对中小企业融资门槛仍然较高,再加之中小企业在其初创阶段规模小,效益不稳定,缺乏健全的财务制度,信息透明度不高,经营风险大,导致投资者对它们没有信心,因此中小企业很难吸引到投资方。所以中小企业只能向金融机构申请贷款。但是我国部分中小企业存在诚信程度不够高,信用意识淡薄等现象,致使其信用形象严重受损,同时绝大多数中小企业无法提供可供担保抵押的资产,于是难以得到银行资金支持。直接融资与间接融资通道过窄,极大地限制了中小企业的资金来源。

  (二)缺乏完善的政策扶持

  我国目前的商业银行体系和经济金融政策,更多地偏向大城市、大企业、大行业。因此,政府对中小企业支持力度不够,大多数社会资源都流向了大企业,银行的大部分贷款也是贷给大企业。目前还未形成完整的支持中小企业发展的金融政策体系,致使中小企业的融资和贷款受到了束缚和影响,没有享受到国家资金的扶持。

  (三)相关法律制度不够健全

  在我国缺乏相应的支持中小企业发展的法律法规,导致这些企业困难重重,发展滞后。企业发展主要靠自身积累和内部筹资,对于初创期的中小企业的发展来说杯水车薪,不能根本地解决其资金短缺问题。另外,相关法律制度方面倾斜于大企业,正常的市场秩序难以建立,导致中小企业法律和权力上受到不平等的待遇,又是一个巨大的不利因素。

  三、创业融资瓶颈突破策略

  首先加大创业融资力度,拓宽创业融资渠道。随着时代的发展,越来越多的人不再满足为其他人工作而实现人生价值,自主创业成为了很多人的选择,尤其是像当今社会的大学生也纷纷涌入创业流。其次相关金融机构要金融创新,加强贷款支持额度。虽然很多银行都致力于金融创新,提供的金融产品数量也越来越多,但在本质上大同小异,致使构建的金融服务体系缺乏立体化和多元化。面对中小企业没有担保资产,盈利能力又有限,银行一般拒绝贷款。为此银行等金融机构应当不断地对融资方式进行创新,通过开发出更多的金融工具及金融产品,从而更好地为大学生创业提供资金支持,以满足大学生创业中不同层次的资金需求,促进经济结构的调整与完善。

  四、结语

  中小企业在推动大众创业、万众创新的进程中,发挥着重要的作用。而在经

  济运行过程中受到融资困难、资金短缺制约,要保障中小企业的健康持续发展必须先解决融资这个难题。需要从企业自身、金融机构和政府三个角度寻找方法,加快推进企业信用体系建设,创新金融产品和服务,加大对中小企业的支持,拓宽融资渠道等,只有这样才能中小企业融资难、融资贵的问题才能得到有效的缓解。在ofo小黄车成功融资中可以看出,它凭借着自身的独特性和前景性,吸引着投资方的资金涌入,完成了一次又一次的资本积累和产业扩张。

  创业是一项非常具有挑战性的工作,仅仅有激情和兴趣是远远不够的,除了学习创业基本知识外,创业者需要有较强的心理素质、人际关系处理能力和风险意识。当然对于我们大学生创业,可能最担心的也是资金的问题。但我们自身要有创业意识,对于新商业价值的项目来说是不缺资金的,因为好的项目能够自然而然吸引投资资金的涌入。因此在创业过程中,大学生要有创新意识,只有具有创新意识和创新思想才能在激烈的竞争中脱颖而出。

相关热词搜索: 看视频谈感悟ofo经历了哪些风险 感悟 风险 经历了

版权所有:安华文秘网 2009-2024 未经授权禁止复制或建立镜像[安华文秘网]所有资源完全免费共享

Powered by 安华文秘网 © All Rights Reserved.。备案号:粤ICP备09117125号-1